七届冠军舒马赫完美谢幕

　　告别赛12次超越再现经典

　　七届冠军舒马赫完美谢幕

　　71圈飞驰之后，2006赛季的F1在巴西英特拉格斯落下帷幕，车王迈克尔·舒马赫带着7个世界冠军、91场分站胜利、68个杆位、76次最快圈速和1369分的总积分离开他为之奋斗

了16年的F1赛场。从2003年底的猜测开始直到今天，F1终于失去了舒马赫。在舒马赫离开之后，F1失去的不仅仅是这项运动历史上最成功的车手，同时还有他所创造的体能神话、雨战传奇、法拉利团队以及他对于这项运动所倾注的无人可及的敬业与忠诚。

　　告别—从最后一位到第4位

　　虽然相比车王曾经获得过的无数荣誉，最后一站比赛第四名的成绩不值一提，但是在极为不利的条件下令人不可思议地完成总共12次超越，是对舒马赫整个赛车生涯最好的诠释。

　　巴西站的排位赛中，舒马赫赛车的发动机出现了故障，使本来很有希望在杆位发车的他，不得不从第十位开始了自己的告别赛。正赛第10圈，已经从第十位追到第六位的舒马赫，在超越雷诺车手费斯切拉时，左后轮胎与费斯切拉

　　意料之外的开始与意外之外的结局，历史总是惊人的相似。16年前的斯帕，迈克尔·舒马赫在发车后不到500米的距离因为离合器故障而不得不早早地结束了自己职业生涯的第1场比赛。16年后的英特拉格斯，仅仅第8圈，当舒马赫在2号弯拼命打方向盘救回赛车的时候，所有人以为他的比赛就此结束，他的告别演出将是一场惨淡的收场。

　　但是请不要忘记，在写这场剧本的是迈克尔·舒马赫，而他从来不会向命运低头。即使在岁月面前，他会输给时间；即使在积分面前，他会输掉冠军；但是在英特拉格斯，他在顽强而倔强地享受着“最后一击的快感”，谁也无法阻挡。勇气、坚强、精确的驾驶、完美的超车、对胜利的渴望，我们在巴西看到了赛道上的舒马赫所有的特质，从这个意义上来看，你怎么能说这不是一场最好的告别？

　　传奇—从1991年到2006年

　　在拿下职业生涯第90个分站赛冠军的那一天，迈克尔·舒马赫——F1历史上最伟大的车手，正式宣布他将在43天后永远告别赛道，当在英特拉格斯跑完最后一圈的比赛，在他身后留下的是91个分站赛冠军、68个杆位、76次创造最快圈速、1369个积分以及7个年度总冠军的辉煌记录。在过去的16年间，舒马赫为F1运动的后来者树立了一座几乎是遥不可及的丰碑。虽然他总是时常引起争议，正如今年退役的另一位世界冠军维兰纽夫就曾经表示过怀疑，舒马赫的光辉是否能像伟大的前人塞纳或者普罗斯特那样长久闪耀，但他的离开，却毫无争议地使这项运动失去了一盏最亮的明灯。

　　F1车坛风风雨雨16年来，舒马赫所书写的不仅是其个人神奇故事，他更凭借其独特的人格魅力，让F1这项运动享誉欧洲、走向世界。对于F1这项体育运动来说，舒马赫的出现似乎更像是一位惹人喜爱的天使，正是他在16年中那不知疲惫的“翩翩起舞”，才让更多人开始认识、了解并最终爱上了F1。

　　1973年，年仅4岁的舒马赫就开始参加卡丁车比赛，15岁时获得第一个德国少年卡丁车赛冠军，1991年，舒马赫正式进入F1生涯，5年后他加入当时仅为二流的法拉利车队，并从2000年开始进入辉煌的5年，5年5夺世界冠军。F1世界大奖赛自1950年举办以来，迄今为止一共产生了27名冠军，有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安·曼纽尔·范吉奥一共获得5次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，并整整保持了50年无人打破。而现在，迈克尔·舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星。

　　F1——从舒马赫到·……？

　　对于舒马赫来说，巴西站是他F1的绝唱，当舒马赫渐行渐远，同样为一个赛车时代画上句号。曾几何时，舒马赫成为F1的代名词，众多车迷都是因为舒马赫才喜欢上了F1赛车，因为他永不放弃的精神，才真正体会到F1的魅力。赛道上只要有他的身影，这就绝对不是一场平淡的比赛。当迈克尔·舒马赫1994年赢得第1个世界冠军头衔时，他正处在F1时代变革的时间点上，在他之前的所有F1名宿相继离开—阿兰·普罗斯特和尼尔森·皮盖特退役，尼吉·曼塞尔转战美国，直到阿亚顿·塞纳1994年在伊莫拉悲剧性地离世。此后的10多年，舒马赫完全集合了塞纳和普罗斯特的成就，成为F1新一代的领军人物。而当2006赛季结束时，伴随着迈克尔·舒马赫的退役，F1又将陷入了一个

　　舒马赫的急流勇退对于F1车坛来说影响深远，除了我们无法再见到这位F1车王精湛的技术和精彩的表演之外，F1的整个格局也将因此产生动荡。就在舒马赫公布退役的同时，法拉利宣布雷克南加盟，与马萨成为07赛季的搭档。阿隆索转投迈凯伦，