谁来成全舒马赫? | |||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2006年10月22日09:00 解放日报 | |||||||||
全世界不知有多少人等着看巴西当地时间周日晚上的本赛季F1收官战,那是舒马赫的告别赛。“我当然清楚地意识到这是我的最后一场F1比赛,但只要我坐进了赛车里,一切就都与以往没什么不同”,他说。 现在,舒马赫只在理论上还存在着夺取年度车手冠军的可能———这站比赛他必须拿冠军,同时阿隆索不进前八名。舒马赫拿冠军也许还不那么难,但要阿隆索不拿1分,却比
作为舒马赫的法拉利队友,马萨首当其冲成为“怀疑对象”。在法拉利车队,“绿叶”为“红花”牺牲已经成了不成文的规定。日本站比赛中,夺得杆位的马萨在领跑后不久就轻松将领先位置让给了舒马赫。巴西站,马萨会不会为了舒马赫而牺牲自己,比如把阿隆索撞出赛道?马萨对此坚决否认:“我不会拿自己的安全冒险。而且这一站是我的主场。”巴西是老车王塞纳的故乡,马萨这次特地骄傲地换上了巴西国旗色的黄绿赛车服,向祖国致敬。照这种情形看来,马萨应该不会“赤裸裸”做出让自己没有面子的事情来。 如果法拉利准备留着马萨,争取让两辆红色战车以第一、第二名完赛,从而拿车队冠军的话,那么就不能排除借助“外力”在赛道上帮助舒马赫的可能。 明年将效力法拉利的莱库宁,有足够理由帮助舒马赫———反正迈凯伦今年肯定是不行了,不如索性为新主人送一份“见面礼”。除了莱库宁,还有宝马索伯车队和红牛车队。索伯车队与法拉利、舒马赫的关系很好,这次他们特地在赛车尾翼上喷涂上了“谢谢,迈克”的字样来送别舒马赫。红牛车队的引擎供应商是法拉利,他们协助舒马赫也不是不可能。 除了其他车队,还有赛事的管理机构国际汽联。一直以来,国际汽联经常被其他车队指责“偏袒法拉利”。要是这次在比赛中,国际汽联作出了什么对法拉利有利,或者对雷诺车队不利的判罚,大家也不用太惊奇。 |