题:中国越野待长成 出击世界路 | |||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2006年10月15日16:31 新华网 | |||||||||
新华网呼和浩特10月15日电题:中国越野待长成出击世界路 新华社记者张云龙 2006中国越野锦标赛14日在内蒙古自治区杭锦旗落下帷幕。作为我国最高级别的长距离越野赛事,比赛吸引了众多国内厂商和知名车手参加,但它距离业内传言的“国际性赛
本届中国越野锦标赛与去年的首届比赛相比,参赛车辆达到77辆,几乎增加一倍;吸引了徐浪、卢宁军等国内顶级车手出战;竞赛里程约600多公里,比上届有所延长。但是,比赛当中暴露出的一些问题,显现出其与国际性赛事的差距。 中国汽车运动联合会越野委员会主任何建东认为,一是国内车辆改装水平低。国外一辆赛车的改装投入动辄几十万元、上百万元,而国内只有几万至十几万元。国内的改装技术也较差,一些厂商花费近一年时间改装出来的车辆,比赛头天就出现许多问题,经不起比赛的考验。大多数改装车只是达到了安全的标准,其他还谈不上。 二是车手的素质还有待提高。中国目前还没有真正意义的职业车手,大部分车手是业余喜爱,他们对于车辆性能的掌控、对比赛用具的使用及对比赛规则的理解都还远远不够。在比赛头一天,因为赛道坑大、沙多,许多赛车出了故障甚至翻车,第二天组委会不得不改变和缩短赛道;许多车手出现因为没有按时到达指定地点而被罚时的情况;一些导航员看不懂路书,走错路耽误时间,甚至直接将赛车带进了沟里。 三是我国的汽车工业发展水平低,科技实力、后勤保障能力差。总的来说,目前我国的赛车和车手还不适应国际赛事那种超强度、超负荷的比赛。这届锦标赛没有冠名商,也暴露了比赛的另一大问题——资金不足。比起上届中国石油天然气公司的重磅投入,本届锦标赛显得有些“寒酸”。资金不足,直接影响比赛规模和比赛宣传效果,其知名度和影响力也受到制约。 何建东说,中国的汽车越野赛事从2003年才开始,现在只不过是“婴儿”阶段,还须要扶持和培养。汽车运动离不开经济发展,尤其依赖一个国家汽车工业的发达程度,中国现在还不具备这样的条件,所以要结合实际,循序渐进,操之过急只能是物极必反。 内蒙古自治区体育局副局长李远说,内蒙古地理条件得天独厚,正在全力打造赛车品牌赛事,上至自治区下至旗县对越野比赛都很重视,支持力度也比较大。随着对汽车运动的理解,逐步解决新发现的问题,相信比赛会办得越来越好。 何建东说,目前,承办比赛的内蒙古自治区、各大厂商和俱乐部积极性很高,中国越野锦标赛的潜力非常大。中国越野锦标赛何日跨入国际赛场,还须要大家共同努力。(完) |