2006年的F1车坛充满了传奇。先是一开赛阿隆索便连夺冠军，以大比分领先舒马赫，此后舒马赫竟奇迹般地将比分扳平。在人们以为两人的胜负将到最后一场才能决出的时候，没想到一向以稳定著称的法拉利赛车竟会意外爆缸，让舒马赫在遥遥领先的情况下，不得不退出比赛。太多的意外，太多的意想不到，虽然仅剩下最后一站比赛，舒马赫夺得年度总冠军只有理论可能，但谁能说奇迹不会继续延续呢？
当本赛季F1还剩下4站的时候，舒马赫和阿隆索之间在年度车手积分榜上有足足12分的差距。那时估计即便是舒马赫的铁杆“粉丝”，也对于舒马赫第八次获得年度车手冠军不抱太大希望。没有运气的帮忙不行。偏巧舒马赫就在蒙扎站夺冠了，而阿隆索在比赛中遭遇了发动机爆缸，中途退出了比赛，使舒马赫一站比赛就追回了10分，这简直不可思议。而在蒙扎夺冠之后，舒马赫宣布了自己本赛季后退出F1车坛的消息。一切迹象显示，运气似乎是要在舒马赫退役前，帮他再拿一次车手总冠军。为一段传奇的职业生涯，再续上一个神奇的章节、一个圆满的结局。
果不其然。上海站同样充满了传奇色彩。练习赛中，马萨赛车发动机遭遇问题，使他不得不在正赛中退后10位发车。这无疑使舒马赫在正赛中失去了有力的帮手。但是坏运气似乎还没有完，排位赛时，上海下起了雨。由于在雨胎性能上与对手有差距，舒马赫排位赛仅仅名列第六名，马萨干脆名列10名开外。阿隆索则排名第一位发车，他的队友费斯切拉获得了第二位发车的位置。但是正赛的时候，运气似乎又回到了舒马赫一边，雷诺车队自己出现了策略失误，最终被舒马赫一路狂追，再次夺得了分站冠军，神奇地上演了绝地反击。阿隆索名列第二。这样，舒马赫和阿隆索在年度积分榜上就已经成为平分。蒙扎开始的传奇，在又经历了一个神奇的周末后，得以继续。
日本站，舒马赫和法拉利在开始的时候一切顺利。排位赛马萨夺得杆位，舒马赫名列第二，而阿隆索和费斯切拉则被挤到第三排发车。这个发车次序不禁让人想到了上海站的发车位置。难道结局也将是第三排发车的赛车最终超越头排发车的赛车夺得冠军吗？最终的结果果然如此，但是舒马赫却不是被超越的，而是遭遇了发动机爆缸。阿隆索最终夺得了冠军。这使两人本来已经持平的积分，再次有了10分的差距。有人说这是一个传奇故事结尾的提前上演，不过也许这为最终的传奇结局埋下了最后一个伏笔。
理论上，舒马赫在退役前夺得第八次车手年度冠军的希望已经非常渺茫，只要阿隆索在巴西拿到哪怕一个积分，也就是获得第八名，那么舒马赫的一切努力就将白费。但是希望渺茫并非没有希望，面对自己职业生涯中的最后一战，舒马赫不会轻言放弃，大幕没有落下，传奇也并没有结束。
本报记者李远飞J131
