四川新闻网-成都商报讯
红色法拉利战车静静地停在草坪上，任凭身旁的空气在呼啸声中颤动。几分钟后，它被工作人员吊到了赛道的一个偏僻角落，停在老旧的拖车旁，很长时间都无人过问。
这不是普通的车子，每年，财政状况不佳的菲亚特集团要输血几亿美元，用于法拉
利战车哪怕一个微小细节的改动。车王舒马赫驾驶它，曾6次称王日本铃鹿赛道，每一次都有无数人围在赛车身旁，希望在几米远外得到一个合影的机会。不过在车王最需要它的时候，在关键的2006赛季倒数第二站比赛，老赛车掉了链子。如今，引擎破损的鲜红赛车伴随它的主人，告别了喧闹的铃鹿赛道。
即将退出历史舞台的，还有日本铃鹿赛道，因为赛道已经非常老旧，将肯定不会出现在国际汽联接下来几年的F1赛程中。老车王、老赛车，就这样和老赛道汇集在一起，日本大奖赛成了老人们的绝唱。
最让人无法释怀的还是车王追击的无疾而终，大半个赛季碌碌无为的舒马赫，让F1车坛第一次如此充满悬念。中国大奖赛舒马赫雨天夺冠，把积分拉平，在日本大奖赛，车王两次进站后两次领跑！没想到，6年来不曾遇到的爆缸事故，就这样轻而易举地剥夺了车王年度总冠军的誓言，F1车坛的跌宕起伏让如今好莱坞的票房电影也自愧不如。
“老天不帮我！”车王或许有这样的抱怨，不过这何尝不是老天爷善意的玩笑。舒马赫在上海，在东京一日不歇地备战、试车，省去和车迷见面的机会，换来的只是荷尔蒙的激增和车迷的更加不舍。如今，舒马赫已经证明自己可以打败任何对手，他7个世界冠军的头衔，是不需要任何证明的。
舒马赫终于卸下包袱，拖着身体出了赛车，在跑道旁，他突然昂起头，向天空挥了挥手，现在，终于是车王的告别时刻了。
本报记者 王智
