F1上赛道舒马赫超车夺冠

　　被两部雷诺赛车抢得发车头排、排位赛仅仅名列第六位、正赛注定缺少队友支持和掩护、法拉利的普利斯通湿胎在雨天不如雷诺的米其林湿胎等。但这一切没能压住舒马赫超

凡的驾驶技术和车队正确的策略与配合，在阻力远远大于动力的情况下，舒马赫在退役前的最后一次中国大奖赛中，夺得了职业生涯中从未夺得过的冠军。这无疑是一个奇迹。那么这个奇迹到底是如何发生的呢？

　　形势万般严峻

　　就在昨天中国大奖赛正赛开始前的几个小时中，无论是F1法拉利车队经理让·托德，还是法拉利车队的技术人员，在谈到这场即将到来的比赛时，使用最多的一个英文单词就是“difficult(困难的)”。由于上海连日阴雨，上赛道上格外湿滑，各支车队不得不在比赛中使用雨胎参加比赛。但是法拉利车队使用的普利斯通雨胎，在雨天比赛中的表现明显不如竞争对手雷诺车队的米其林雨胎。这一点不仅在本赛季上一次雨战匈牙利大奖赛时得到过印证。更切实的是，就在一天前进行的中国大奖赛排位赛中，雷诺的两部

　　团队奋斗不懈

　　“成功是百分之九十九的努力和百分之一的运气”。相信舒马赫和法拉利车队都一定是这条格言的拥护者。在形势如此险恶和艰难的情况下，他们并没有放弃比赛，而是在一边努力追赶，一边等待运气的眷顾。

　　比赛最终的结果我们都已经知道，在莱科宁退出比赛后，舒马赫经过不懈的努力，分别超越了阿隆索和费斯切拉，最终第一个冲过了终点。但是在这个过程中，法拉利车队精准的策略安排和到位的支持不能不提。在舒马赫第一次进站时，他们果断地决定只加油不换胎，这使舒马赫具有了明显的优势，将一度被拉大到23秒的差距缩小到2秒之内。随后当路面渐渐干燥，法拉利及时要求马萨更换上干胎，为舒马赫进行实车测试。实验成功后，舒马赫要第二次进站更换干胎继续比赛时，法拉利又巧妙地选择了费斯切拉第二次进站前的三圈。这使舒马赫的干胎又有了充足的时间进入工作状态，使刚刚更换完干胎上路的费斯切拉也被超越。应该说舒马赫赛道上的一次次超越，是所有车队工作人员以及个人共同努力的结果。

　　运气眷顾车王

　　舒马赫的成功，也要感谢“老天”的帮忙。从周六就开始下的雨，偏偏就在周日正赛的两个小时内停了。这使法拉利有机会通过使用干胎扭转雨胎时的不利局面。而在比赛还仅仅剩下5圈，舒马赫已经确立了领先优势的时候，雨又开始淅淅沥沥地下了起来。其次是莱科宁遭遇了赛车故障，不得不退出了比赛，这不仅使舒马赫兵不血刃地上升了一个名次。最后，舒马赫的运气来自于雷诺。雷诺偏偏把阿隆索的两个前轮更换为新的雨胎，大大影响了他的单圈车速。原本领先20多秒的优势，就在这8到10圈内被浪费殆尽。使舒马赫的不懈努力得以收到回报。阿隆索第二次进站时，偏偏雷诺车队的维修人员遇到了麻烦，螺丝怎么也安不上，使阿隆索整整在停车位上待了19.2秒，眼看着舒马赫逆转夺冠。

　　这个周末舒马赫和法拉利创造了一个不折不扣的奇迹。他们用一个经典的逆转故事，再次印证了那句格言，“成功是百分之九十九的努力和百分之一的运气”。

　　本报记者李远飞J131