红蓝大战关键时

　　这是舒马赫第三次以F1车手的身份来到上海，也是最后一次。舒马赫职业生涯中征服了无数条赛道，却始终难以让上赛道俯首称臣。本报作为陕西地区惟一一家国际汽联授权采访中国站的媒体，将特派记者亲赴上海赛车场，为广大读者带来更为丰富和具有现场感的报道。

　　■车王噩梦不堪回首

　　 2004年，上赛道首次进入F1大家庭，舒马赫也在这里连遭闷棍。排位赛，赛车莫名其妙地失去控制；因为没有排位赛成绩，舒马赫以最后一名的身份开始了决赛之旅，先是撞车后是爆胎，舒马赫最终只位列第12。

　　去年，舒马赫的运气更为糟糕，热身圈时赛车打滑，结果被米纳尔迪车队车手阿尔博斯高速飞奔的赛车从侧面撞上，赛车被撞得支离破碎，舒马赫只有驾驶备用车从维修区出发。可谁知22圈过后，舒马赫的赛车再次被撞，以至于掉转了方向滑进了沙石区，车王不得不放弃比赛。过去的两年，舒马赫在上海站颗粒无收。

　　■信心成雷诺最大资本

　　前两次上海站的比赛，舒马赫在赛前的心情应该是异常平静的，2004年，车王已经提前加冕了年度车手总冠军；而2005年，车王早已夺冠无望；可是这一次，车王仅落后阿隆索两分，法拉利车队甚至已经实现了提前反超，这也意味着最后三站决定命运，舒马赫的压力巨大。

　　在雷诺看来，信心是他们继续称雄上海的最大资本。与此同时，雷诺方面却相当乐观，去年阿隆索在上海领先跑完全程，雷诺车队也发挥稳定。当然，信心只是取胜要素的一部分，技术上的改革将是至关重要的。上赛道拥有两个很长的直道和连续的慢速弯，要求轮胎的牵引力非常高，而这正是米其林轮胎所擅长的。

　　■鹬蚌相争，渔翁得利？

　　红蓝大战，剑拔弩张，可不到

　　莱科宁在中国大奖赛的成绩一直都很不错———2004年冰人拿下了第三名，2005年冰人拿下的是第二名。“今天，我希望能更近一步，站上领奖台的最高处。”莱科宁说。在中国大奖赛前，迈凯轮车队在银石赛道的测试进行得非常顺利，芬兰人一定会得到一辆足够让他赢得中国大奖赛的赛车。本报记者丁潇雅

　　特别提示：

　　9月30日13：30CCTV5直播：中国站排位赛

　　10月1日12：25CCTV5直播：中国站决赛（敬请留意节目变动）