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2006年全国汽车拉力锦标赛贵州开阳站比赛昨日落幕，咳速停、万宇和金感康车队分列Ｎ组车队前三名，上海333、北京庆洋和明大风行车队分获1．6升组车队前三名；万宇车队的芬兰外援萨罗／米卡夺得本站Ｎ组车手冠军，上海333车队的萨拉丁／阿里斯获得1．6升组车手第一。
云南红河拉力车队3个车组均使出浑身解数，与各路高手放手一搏，但由于本站比赛中刚刚使用在赛车上的一些新技术还来不及与赛车及车手完全磨合，导致出现一些致命的机械故障，致使全队3台战车先后退出战场。
红河车队总经理麻俊昆比赛结束后表示，红河车队自组建以来，从未出现过全军覆没的状况，而导致出现这种状况的原因是国内拉力赛的日趋激烈，中国的汽车拉力锦标赛已不仅是国内车手的竞争，而是世界一流高手的较量。为了应对目前国内比赛国际化的趋势，红河拉力车队在本次比赛中使用了许多新技术，做了许多新的尝试，但新的尝试总是要付出代价的。红河车队本次一些新技术的使用，在实践过程中导致新技术参数与赛车硬件配合不够完美，因此发生了外援赛车的差速器抱死，以及华庆先赛车动力的丢失等事先没有预料到的状况发生。麻俊昆说：“虽然本站比赛我们没有获得车队积分，但我们在本站比赛中为新技术的应用积累了宝贵的经验，而这一步是任何车队都必须迈出的。我们坚信，通过本站的实战，加上车队上下的一致努力，在两个月后的龙游站收官站比赛中，红河车队必将再次用成绩来证明自己的竞技实力。”
红河车手徐浪将参加在澳大利亚举行的世界汽车拉力锦标赛，这标志着中国车手将迈入国际大舞台。徐浪表示，ＷＲＣ是一个多次重复使用的国际赛道，如果没用积累多次比赛经验的话，想获得好成绩是不可能的，不过他会尽全力发挥最好水平完成比赛。
范王炜李健 （云南日报）
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