“我不得不说，现在是我该说出这些话的时候了，我现在做出了抉择：本赛季结束后我将结束和法拉利车队的合同退役。”北京时间9月10日，当获得F1意大利站冠军的舒马赫在赛后的新闻发布会上艰难地说出这几句话时，即使是早已预料到这一结果的众多记者也一片哑然，整个发布会在这一刻显得寂静无声，而舒马赫早已泪流不止……
没有人能否认，舒马赫是F1史上最为伟大的车手。他已经获得了7次世界冠军，代表
法拉利获得了5个，并且正在向第8个世界冠军冲锋；他参加了247场F1大奖赛(178次代表法拉利)，获胜90次(71次代表法拉利)，摘得杆位68次(58次代表法拉利)，创造了75个比赛最快圈速(52个代表法拉利)，总共取得了1354个世界冠军积分（代表法拉利获得1051分）。除了在参加场数上落后于帕特雷斯的256场以外，在其他方面都是前无古人的，舒马赫的这些成绩连他的死对头阿隆索都尊敬地表示无人可以打破这些纪录。
可以这样说，世界上没有任何赛车手能比舒马赫做得更好了；更可以这样说，舒马赫的退役代表了F1一个时代的结束，一个王者称雄时代的结束。
“这三十年的赛车运动，真的赋予了我很多很多，过去所发生的每一次快乐和伤心，对我来说都很特别，从贝纳通开始，到现在的法拉利，我遇到了很多热情帮助我的人，做出这样的一个决定当然是不容易的，特别是在我现在已经获得了这样一个成绩的时候，但是这一天总会到来的……”
在当天赛后的新闻发布会上，舒马赫回顾了自己的职业历程，从1994年的首冠到1995年的两连冠，再到1996年加入法拉利，1999年在银石遭遇撞车，腿骨骨折休养3个月，直到2000年至2004年的辉煌5连冠，以及2005年的艰难经历。
“在F1和法拉利的历史中，迈克尔具有时代性。”车队经理让托德的评价再恰当不过了，或许正如有些车迷所说，舒马赫之如F1就像乔丹之如NBA一样。
舒马赫要走了，惟一值得他留恋的就是本赛季的总冠军了，也只有这个才能为他的告别划上圆满的句号。现在，舒马赫与阿隆索的差距仅有微小的2分，比赛还有3站，也许在上海，他就能实现两年以来的第一次反超。能否征服从来没有取胜的上赛道呢？舒马赫在发布会上最后说的话非常坚定：“我现在只想专注于后面的三站比赛，用我自己的方式获得冠军！我很渴望后面的三站比赛！”
