尽管2007年的法拉利将不再有迈克尔·舒马赫的冲锋陷阵，但菲利普·马萨还是对红色车队的未来满怀信心。
芬兰人莱库宁初来乍到，车王舒马赫功成身退，法拉利车队的这一出一进，让马萨在二号车手的位置上“守擂”成功——法拉利已经与他续约至2008赛季末。
“这个一个令人沮丧的消息，尽管此前我已经知道了。”舒马赫正式宣布退役后，马萨严肃地说着，“他（舒马赫）是一个伟大的车手，是F1世界里最接近完美的车手。他站上了冠军领奖台，然后宣布离开的决定。在我看来，这可能是每个车手的梦想。我们一直相处得很好，我肯定会想念他的。”
尽管惋惜于车王的离去，但对于即将到来的新队友，这个25岁的巴西人显然是张开双臂欢迎的。“对车队来说，拥有两个优秀的车手是很重要的。唯有如此才能保证法拉利在众多车队中处于顶尖位置。为了这一目标，我们的团队一直都相当努力。”马萨说道。
搭档从年长的舒马赫换成了莱库宁，在这一点上，马萨同样也有自己的看法。“我们都是年轻车手，我们渴望冠军，未来很多事等着我们去证明。对我们来说，每站比赛都将是一次全新的挑战，这会让我们的斗志更加旺盛。”
进入法拉利车队后，马萨一直扮演着二号车手的角色，为舒马赫保驾护航。在两周前的土耳其大奖赛上，25岁的巴西人才迎来了自己的首个分站赛冠军。“这个巴西人终于能够独当一面了”，当时不少人惊呼出了这么一句。舒马赫在接受采访时也曾表示，马萨完全有能力达到更大的成就。
不出意外，这个巴西人在2007赛季依旧将是法拉利车队的二号车手。不过相较于“新人”莱库宁，已经完全融入车队氛围的马萨对下个赛季应该也会有一番全新的打算。
马萨会是法拉利的下一个宠儿吗？土耳其大奖赛的那一幕至今仍是不少人的谈资，当时法拉利两辆赛车同时进站，排在前面的马萨享受了优先待遇，而车王不得不在后面空等11秒，结果眼睁睁瞧着阿隆索超过。
其实，类似的一幕在两年前的日本大奖赛上也曾出现，舒马赫与当时的队友巴里切罗同时进站，结果车队工作人员毫不犹豫地给舒马赫加油换胎，而一旁开着受损赛车回来的巴里切罗却被直接请进维修站。尽管后来法拉利给出种种原因解释巴里切罗的退出，但“弃车保帅”的嫌疑却是在所难免。
莱库宁配上马萨，下赛季的法拉利看来又有得瞧了。
新闻作者:章丽倩
