车王告别F1

　　对于全世界F1车迷来说，舒马赫就是F1的化身。然而，这位车王昨天宣布:下赛季正式退役。这引起无数喜爱他的车迷们一片惋惜与留恋之声。

　　车王速度轨迹

　　■1991年进入F1车坛

　　■1994年首次夺得年度总冠军

　　■1995年提前一站夺得年度总冠军

　　■2000年转投法拉利，提前一站夺冠

　　■2001年，以123的高分夺得年度总冠军，并成为夺取分站冠军最多的车手

　　■2002年，提前6站夺冠

　　■2004年，创下F1历史的七夺冠军纪录，连续第五次成为年度车手总冠军

　　功成身退让位后起新秀

　　早在上周末

　　领奖台上舒马赫异常兴奋，在奏响意大利国歌的时候，舒马赫陶醉地当起了指挥，歌声结束后，他没有立即用香槟喷射，而是久久地和车队老总拥抱在一起，这在过去都是从来没有发生过的情景。果然，在赛后新闻发布会上，舒马赫宣布:"我决定在本赛季结束后，结束与法拉利车队的合同并且退休。我认为没理由妨碍马萨这样有才华的年轻车手的未来。"

　　回首十五年忆峥嵘岁月稠

　　法拉利车队在F1车坛的巨大成功和影响力，与舒马赫的成长辉煌息息相关。自1996年加盟法拉利车队以来，舒马赫在车手年度总排行榜上从没跌出过前四名。

　　在1996年夺得年度车手第3名之后，舒马赫遇到的最大挫折是在1999年的英国银石赛道上，他因事故撞断了双脚，最终只以44分结束了整个赛季，列车手总成绩的第4名。但挫折无法阻挡真正的英雄。在2000年至2004年的5个赛季中，舒马赫不仅实现了在法拉利车队夺得年度车手总冠军的理想，并且一拿就是5个赛季。

　　2000年，他为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军。2001年，他提前4站夺得了车手总冠军。2002年、2003年和2004年，甚至没人能够阻挡他夺冠的步伐。尤其是2004年，他曾连续13次夺得分站冠军，而F1赛车全年的分站赛数量还不足20站。随着他一次次走上领奖台，法拉利的红色成为了全世界车迷心中胜利的颜色。舒马赫的辉煌，铸就了法拉利的辉煌。告别之时，舒马赫说:"回首过去的15年赛车生涯，我要感谢所有人，特别是我的车队。"

　　急流勇退传奇永载史册

　　作为一个万众瞩目的人，车王舒马赫在享受着荣耀的同时，也时常受人非议。有人指责他是一部德国产的比赛机器，在2003年圣马力诺大奖赛期间，尽管母亲病逝，但舒马赫仍选择继续参赛，这让许多人不理解他，当然还有一些队友让车、阻止其他车手等事情。对此，舒马赫很少回击或解释，因为很多事情根本说不清楚。

　　难能可贵的是，与许多F1车手层出不穷的绯闻相比，舒马赫在赛场外却平淡得没有任何把柄。舒马赫拥有的只是一个"好儿子，好丈夫"的名声以及足球义赛中矫健的前锋身影。由此也不难理解，为何他在赛场上能够长盛不衰，夺得了F1车坛历史上最多的杆位、分站冠军以及年度总冠军。

　　回首15年车坛历程，舒马赫在自己参加的第二站F1比赛里就拿到积分，只用了8站就登上领奖台，只用了18站比赛就拿到了第一个分站冠军，进入F1的第四年便成为世界冠军！对于无数因舒马赫而爱上F1赛车的车迷而言，F1是与迈克尔·舒马赫画等号的英雄，必将载入史册。

　　本报记者李远飞J131

　　他就是一大传奇

　　三大社评车王离去

　　本报讯(记者李远飞)昨晚，当舒马赫宣布退役决定后，三大通讯社随即对车王的离去进行了评论。

　　路透社引用法拉利车队经理托德的话说:"在F1和法拉利的历史中，迈克尔具有时代性。他是一个特殊的人，将成为赛车手的传奇。"

　　法新社说:舒马赫在意大利赢得了他在F1赛场中的第90个分站胜利，并将自己今年同西班牙车手阿隆索之间的积分差距缩小到了2分，使他的第八个世界冠军希望仍然得以延续。

　　美联社的评论是:舒马赫的七届世界冠军比方吉奥的五次世界冠军还多两次。本赛季在还剩下三站比赛时他只落后阿隆索2分，他完全有希望将这一差距扩大到3次，如果成功，这将使他成为F1历史上后人难以超跃的英雄。J131

　　F1意大利站法拉利完胜

　　舒马赫重燃夺冠希望

　　本报讯(记者李远飞)昨晚的意大利蒙扎赛道旁拥满了法拉利车迷，因为这里是法拉利车队的主场，更因为舒马赫当天的胜利使法拉利在车队积分榜上赶超了雷诺，舒马赫的个人积分也仅比阿隆索少2分。

　　舒马赫虽在排位赛中输给了迈克拉伦车队的莱科宁，但幸运的是，他的主要竞争对手、雷诺车队车手阿隆索却排在第十位发车，这为舒马赫缩小两人之间的分差提供了机会。比赛开始后，莱科宁起步顺利，舒马赫在进入第一个S弯前动作稍慢，险些被海德菲尔德超越，而阿隆索凭借出色的起步技术，在第一弯道前已冲到了第六位。此后由于赛道狭窄，直到第一次进站高潮来临之前，车手们的排位没有任何变化。第15圈，领先的莱科宁率先进站加油，这让一直紧追在其后的舒马赫上升到了第一位。两圈之后，舒马赫才进站加油换胎，尽管他的这次进站比莱科宁多用了0.6秒，但凭借领跑两圈获得的时间优势，舒马赫在出站后刚好抢在了莱科宁之前。

　　此后两辆领先赛车的位置再没有发生改变，并且远远甩开了后面的赛车。比赛惟一的悬念就是阿隆索到底能够以第几位完成比赛，因为这将决定他将被舒马赫追回几分。结果戏剧性的一幕在两圈后出现了，当时阿隆索的赛车忽然尾部冒出浓烟，缓缓停到了赛道以外，这是雷诺赛车自2004年以来第一次发生爆缸，从而葬送了阿隆索的所有努力。这样，舒马赫一下子净追10分，仅落后阿隆索2分，这使本赛季F1最后三站充满了看点和悬念。

　　夺冠后，舒马赫宣布了自己将在本赛季结束后退役的消息。他留下的位置将由现效力迈克拉伦车队的芬兰车手莱科宁顶替。J131

　　舒马赫退役调查

　　共有7025人参加

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