□晚报记者 王嫣报道 0.081秒，比一次眨眼的时间更短，昨晚的土耳其大奖赛，阿隆索就以这样细微的优势力压舒马赫，拿到亚军。里外里等于赚到4分，在赛季还剩最后4站的情况下，西班牙人终于在车王对决中赢下关键性的一仗。
费斯切拉舍己为人
阿隆索的8分，有费斯切拉的一大半。在出发后的第一个弯道，同在第二排起步的两辆雷诺赛车眼看就要撞到一起。费斯切拉“自杀”式地将刹车踩到底，让后轮锁死车身横滑，这才让过阿隆索，只是自己的2号车不可避免地在与海菲的碰撞中损毁了鼻椎。只是更换鼻椎，或许是费斯切拉更奢望的最好结果，当然，周六排位赛的努力这下全白费了。至于最后的第6名，只能算是劫后余生的意外之喜。
带着关键的3分驶过终点，费斯切拉将雷诺留在了车队积分榜的首位。车队技术总监西蒙兹给了他高度的赞扬，“费斯切拉真的非常棒，他担心撞上阿隆索，便果断地将赛车锁死，他知道这样便能从阿隆索身边滑过。这种情况下，牺牲自己是非常明智的做法。”而意大利人也很为自己的决断骄傲，“我起步很快，距离前面的车太近了。舒马赫不停地变线，其他人都在躲他。而我刹车晚了，几乎就要撞上阿隆索，我只能再将刹车踩狠一点，将车横过来。这是我当时能做的最积极、也最有效的应变措施。之后的比赛安全车帮了我的忙，我也完成了很多次超车，一停的战术节省了时间，但我不得不省着用轮胎，比赛的最后我显示了速度，我可以很快，车也可以。”
舒马赫输在维修站
里尤兹的车祸引出了安全车，排在前两位的马萨和舒马赫只能排队进站，错误的时间、错误的地点让老车王不可避免地陷入一次失误———雷诺抓住了可能是惟一的机会，阿隆索从维修站超了过去。之后的45圈，舒马赫一直奋力追赶，最到冲线前的大直道，他还在做动作，抽头试图超越。
但“－8”还是变成了“－12”，至少到上海站时，阿隆索还是领头羊。但舒马赫并未放弃希望：“今天我在车手总积分榜上丢了2分，但我仍然相信我能赢。”但舒马赫没有责怪车队让马萨先进站的安排，“有些事你永远猜不到。”但车队技术总监罗斯·布朗和经理人让·托德都出来对迈克尔说了“SORRY”，“真的很对不起迈克尔，今天的事绝对是这个周末车队犯下的一次事故，但在维修站，我们不能改变决定。这个周末，我们的车队表现依然出色，相信到了蒙扎我们会做更多的改进，我们依然保持着积极的进取心，两个冠军我们都要拿。”
阿隆索也明白，蒙扎完全就是舒马赫的天下。“剩下四站中，蒙扎赛道对我们最为困难，但我们和我们的合作伙伴都为为此战斗下去。”费斯切拉也很有信心地说，“意大利站不仅是法拉利的主场，同样也是我的主场，我相信我在那里会获得更多的支持，我们会进一步扩大领先优势。”
