2006年9月29日－10月1日，一年一度的F1中国站比赛又将在上海国际赛车场轰响引擎。这是F1正式进入中国的第3个年头，央视索福瑞和AC尼尔森的调查显示，今年F1各站比赛在国内的收视率都较前两年大幅提高，中国车迷正在以超乎预期的速度成长着。然而就是F1在中国欣欣向荣发展的这第三年，人称“F1中国教父”的郁知非却喊出“拯救F1”的口号，因为黄牛和仿冒商品“就快毁了这项运动”。

　　恨不能实行“实名制”

　　F1进入上海以来，除了第一年的“尝鲜”式的火爆，就算是去年决定冠军归属的收官战，也未能勾起国内车迷足够的兴趣。为了今年票房能有所扭转，上赛场自去年12月便推出了“快鸟计划”，提前10个月为F1预热。但直至今天，排除7、8月份最火爆售票高峰尚未到来的因素，票房仍然不容乐观。

　　但相比空空的看台，郁知非更担心的却是场外的黄牛。“MoToGP已经毁在这上头，F1眼看也要被黄牛毁了。3000元的看台票，就在门口，300元就能买到。有这种便宜，谁会不图呢？谁还去按规矩从正规途径买票？前两年有了这样的经验，今年很多车迷都索性不买票了，就等着黄牛了。”郁知非痛斥的“黄牛”，已经渗入并严重扰乱了中国的体育产业市场和演出市场，但管理者他们却依旧没有行之有效的方法，“去年我们已经联合相关管理部门打击粉碎了集团贩卖，但还是有很多个体的黄牛，很难一网打尽。所以，今年我们决心不赠票、不派票，不追求无谓的奢华，不追求虚假的繁荣。宁可看台空着，也不让黄牛有机可乘。”

　　仔细研究过

　　宁给车迷“免费升舱”

　　郁知非说，F1观众的购票需求可谓泾渭分明：要么是世界500强企业招待客户，走的完全是高端市场；要么就是单纯热爱

　　不过令郁知非稍感欣慰的是，两年来，F1上海站虽然黄牛不绝，总算还没发现过一张假票，“因为我们每年的出票时间都压得很晚，10月份比赛，都要在8月底、9月初才能拿到票，黄牛要是拿去制假票，时间上来不及。”上赛场的这个举措，虽然无法弥补自身的经济损失，但至少可以保证车迷的利益未受损害。

　　而真正让F1上海站充满活力的，还是生生不息的人气。今年北京的车迷已经先一步行动起来，他们组成了3500人的F1体验团，将于9月底驾1000辆车抵达上海观看比赛。据悉，他们还将为这一壮举申请吉尼斯世界纪录。

　　开幕式回归理性

　　从全锦赛到C1，郁知非似乎是要将娱乐进行到底。但今年F1，他却提出“回归理性，回归本色”。“去年开幕式我们邀请了

　　MLTR（迈克学摇滚）乐队献唱，还有成龙等表演嘉宾，但从经营角度说，我们的获利很低。另外，明星出现后在两边看台引起的轰动，引发了不少挤压、踩踏的事件，虽然都不很严重，但我们发现现场狂热得几乎无法及时控制。所以今年的开幕式将会很简单，表演嘉宾正在联系中，但规模不会像去年这样大，一切安排都会从比赛本身的悬念出发，紧扣‘车王争霸’的主题。”

　　除了推出两两相望的“舒马赫看台”和“阿隆索看台”，以及地铁的“舒马赫号”、“阿隆索号”，还有东方商厦门口的“舒马赫柱”、“阿隆索柱”，郁知非还想让今年的上海站冠军留下点什么，或者是阿隆索的涂鸦，或者为舒马赫塑个像，但愿冠军在他们俩之间产生，这样或许来年还能再邀舒马赫来为铜像揭幕，继续作些文章，“我们也正在跟舒马赫和阿隆索联系，希望比赛那天，他们能到各自的看台上露个脸，与车迷多一些互动，增加这两个看台的归属感。”

　　而这两边看台的车迷，当日也尽可带自己的宝贝来展示、切磋。看台背后的水井广场，更有261所高校车迷联合参与的“创意中国”联合展示，主题就是“梦想·幻想·畅想———你心目中的F1”。

　　假冒伪劣已“不可容忍”

　　“八月打击”，对象不仅是猖獗的黄牛，更有同样猖獗的制假售假者。郁知非说，去年F1比赛结束后，法拉利官方就向上赛场发出警告：“我们来到中国最初是看中了中国巨大的潜在市场，但你们的假冒商品严重侵害了我们的权益，如果这个情况无法扭转，那我们只能干脆放弃中国市场了。”法拉利如此恼火，是因为就在比赛当天上赛场的商业区法拉利专卖店的隔壁，就有人摆摊售假，一件T恤从领口到袖边都完全一样，惟独价钱从400元变成了40元人民币。

　　何止法拉利一家，去年几乎整个F1都在向郁知非投诉，“

　　郁知非说，对于上赛场的“八月打击”行动，F1出于自身利益的考虑，也给予了意想不到的配合，“F1管理层已经同意给配合行动的工商管理人员全都配发通行证，本来这个通行证是100％控制在外方人员手里，而且每一张的发放都要经过严格审查，没想到我说要打击假冒产品，他们竟然全部放开，愿意提供给我们的执法者每人一张。”另一方面，法拉利方面也同意考虑对其在中国市场的商品价格重新定位，以适应中国老百姓的消费标准。