雷诺的心理越来越脆弱了，这是不争的事实，从车队经理布里亚托雷到头号车手阿隆索，近来众多的不如意，让他们变得慌张。布里亚托雷批评对手、批评仲裁、批评国际汽联，来势汹汹却让外界看到了他的焦虑不安。昨天正赛的结果，并不能掩盖雷诺在巅峰位置上欠缺抗震能力的弱点。本报记者陈宏
减震器让雷诺变成祥林嫂
尽管被一致认定“质量减震器”对比赛的贡献并不大，但它似乎成了雷诺心理上的“救命稻草”———原本，国际汽联说在裁定之前，不会处罚用上减震器的车队，但当红牛二队和雷诺车队都兴致勃勃地重新装上去之后，红牛二队送检赛车时，国际汽联干事不阴不阳地说了一句：“其实国际汽联也不一定就不处罚。”吓得红牛二队马上就拿下了减震器，雷诺思量再三，也最终把已经装上的减震器再卸下来。
如此反复，原本就脾气火爆的雷诺经理布里亚托雷自然更是气得破口大骂：“这事让人越来越看不懂了！对一支现在赢不了比赛、需要减震器帮助的车队来说，发生这样蹊跷的事，真让人生气！现在，车队的输赢完全不是掌握在车手手上，裁判在决定着比赛！”
他甚至暗示，捣鬼的两支车队正是竞争对手法拉利和迈克拉伦。无论谁对谁错，雷诺在此问题上如祥林嫂般喋喋不休，已经足以证明他们乱了手脚。
阿隆索受罚凸现心理差距
完全抛开车队的影响，在遇到危机时，对比法拉利和雷诺两支目前焦点车队的表现，可以看见雷诺的差距———那就是，法拉利能够做到临危不乱，迅速闭嘴把所有的精力投入到研究解决方案上去，雷诺首先考虑的，则是先找国际汽联抗议、辩解，注意力太过分散。这从这次的舒马赫与阿隆索双双遭罚之后两支车队的反应上，完全能够看得出来，谁更加老辣和实用主义。
法拉利很干脆地接受了处罚，随后在排位赛时拼命跑，在被罚两秒的情况下，前两个阶段都跑出了最快，甚至差点就能进入第三阶段！车队经理、狡猾的“老狐狸”让·托德只给车手打气，并不说这个处罚，“尽管结果并不像我们想象的那样理想，但马萨仍然赢得了在头排发车的机会，而舒马赫也竭尽全力拿到了第11位的发车位！赛事干事的处罚，我们就不要谈了。”而技术总监罗斯·布朗也迅速表示：“处罚是否公正，大家自己看吧！正赛对我们来说有点困难了，我们现在必须得研究出最佳的比赛策略！”
雷诺则一直在抗议，并心存侥幸地想抓住规则的漏洞，在一向强硬的国际汽联面前，他们的这种策略其实非常不讨巧，只能干扰军心和浪费时间。当然，幸好阿隆索昨天异常出色的表现，才非常强势地掩盖了他们的缺点。但是，瑕瑜互见，雷诺不塑造过硬的临危不乱的车队心理素质，这将肯定成为他们的软肋。
