计分规则让"翻盘"越来越难

　　在F1的历史上，大比分落后随后“翻盘”的故事并不多见，并且主要发生在1970－2000这段“黄金年代”。其中，1976年亨特7站狂追35分战胜尼基·劳达的历史，至今为人们津津乐道。在1994年，也曾经有过达蒙·希尔狂追舒马赫36分、险些翻盘的事例。但是，随着国际汽联实行新的计分规则，如今要重现“翻盘”的场面越来越难。

　　在2003年之前，F1的计分规则是：每站前6名得分，分值依次为10、6、4、3、2、1

（更早是第一名得9分）。每站巨大的分差，也为“翻盘”提供了有利条件。但是从2003年开始，F1的计分规则改为每站前8名得分，分值依次为10、8、6、5、4、3、2、1。由于每站分差变小，反超也越来越难。按照目前的情况，即使在接下来的比赛中舒马赫全部夺冠，阿隆索只要每站都获得亚军，仍将获得最终的年度总冠军。