布达佩斯的领奖台上没有莱库宁，没有阿隆索，也没有迈克尔·舒马赫，于北京时间昨天晚间结束的F1匈牙利大奖赛以一种不可思议的方式上演了本赛季最充满戏剧性的一幕，产生了一个最出人意料的结果。在70圈事故不断的比赛后，本田车队的英国车手巴顿以1小时52分20秒941的成绩夺得个人职业生涯的首个分站冠军，迈凯轮车手德·拉·罗萨获得第二，宝马车手海费尔德取得第三。
当比赛终于结束，跳出赛车的巴顿陷入了狂喜。27岁的英国小伙子怎么也没有想到，在经历了131场F1比赛之后，他的第一个分站冠军竟突然就落到了自己头上，但从2000年等到2006年，如此长时间的煎熬和等待已让巴顿在夺冠后来不及去思考比赛的过程了。挥舞起拳头站上领奖台，巴顿笑得合不拢嘴，而领奖台下，巴顿的父亲使劲地为他的儿子鼓着掌，两鬓已经斑白的老父眼里盈满了激动的泪水。自2003年的辉煌后，这两年来，巴顿在F1的成绩进入了持续的低迷状态，但如今，随着本田车队的重组完成，英国人终于迎来了属于自己的第一场胜利，也是代表本田车队参赛的第一场胜利。
这场胜利来得那样突然，那样特别，那样起伏跌宕。上周六，巴顿还因为赛车在练习赛的意外爆缸被罚在排位赛后将发车顺位后退十位，但昨天，从第14位起步的巴顿却依赖着本田赛车的稳定，看着莱库宁和阿隆索相继退出，一步步登上了领奖台的最高处。
匈牙利的比赛从一开始就充满了怪异。比赛前的早晨，天突然下起了中雨，直到比赛开始都没有停止的迹象。比赛暖胎圈，罗萨的赛车便在赛道上打滑，正式比赛开始后更是事故不断。
比赛起步，从杆位发车的莱库宁顺利带开后面的赛车，而分别从第11位和第15位起步的舒马赫和阿隆索则连续超越身边的赛车，两圈后就分别上到了第四和第五位。发生在两个F1世界冠军身上的怪事从比赛第三圈开始了。一向以雨胎见长的普利司通在昨天的比赛中似乎突然失去了竞争力，舒马赫在第三圈被身后的阿隆索轻松超越，之后速度越来越慢，又被巴顿超越。而马萨的248F1更是不时地在赛道上打滑。第6圈，费斯切拉外线硬超舒马赫，舒马赫不让，结果前翼碰上费斯切拉的后轮被损，被迫提前进站更换鼻翼。比赛前半阶段的局面对车王来说非常不利。依赖重载油的战术，阿隆索在第11圈就上升到了第一位，并在第14圈对舒马赫进行套圈。但在夺冠的竞争者中，最先退出比赛的却是莱库宁。第16圈，莱库宁在对红牛二队的里尤兹套圈时竟然和对方发生了碰撞，莱库宁的迈凯轮赛车左侧直接骑上了里尤兹的赛车，莱库宁的赛车当即失控飞向空中，赛车的左前轮和悬挂被撞得粉碎，冰人就此被迫退赛。
赛会此时出动了安全车，阿隆索趁机完成自己的第一次进站，而落后的舒马赫则继续在赛道上苦苦挣扎，车王的赛车甚至在赛道2号弯发生了打滑现象。但比赛过半后，普利司通的雨胎似乎开始显现出了它的威力，舒马赫在比赛还剩31圈时开始做出最快圈速，并连续超越了前面的赛车，在短短5圈内从第七名追到了第五名。虽然此时雨已经停了，赛道也干了起来，但由于轮胎正处于最好的状态，车王在第二次进站时竟然没有更换轮胎。而阿隆索则在第二次进站后，更换了干胎。但就是这次换胎，提前结束了阿隆索的匈牙利站比赛。比赛还剩20圈，完成了第二次进站的阿隆索在出站后赛车出现了打滑的现象，更糟糕的是，就在两个弯角过后，突然有一个螺丝从阿隆索的赛车左前轮飞出，阿隆索的赛车当即失控撞向了轮胎墙，西班牙人就此退出比赛。
而带着一套雨胎在干地上跑的舒马赫最终也没能逃出退赛的命运。比赛还剩15圈时，车王已经追到了仅次于巴顿的第二位，但轮胎却被磨得不见了坑纹。罗萨、海费和身后其他的车手落后舒马赫的距离都不远，车王如果再进站换胎很可能损失积分，但磨损过度的轮胎显然不容车王冒这样的风险。虽然在比赛的最后阶段，开着抓地力不足的赛车，每段都比罗萨慢2秒左右的车王硬凭技术挡了对手足足5圈，但在比赛还剩下两圈时，车王的赛车还是支撑不住，连过弯都吃力万分，舒马赫只能勉强将车开回维修站提前结束了比赛。继排位赛前领到FIA同样的罚单后，舒马赫和阿隆索在匈牙利站又都以退赛打了个平手，但由于本赛季剩下的比赛又少了一站，局面对舒马赫无疑更为不利。
新闻作者:本报记者 周捷
