禁用质量避震器逐渐影响格局
本报讯记者祁冬、实习生朱宏一报道：F1大奖赛德国站昨日在霍根海姆赛道结束。法拉利车队的大舒马赫轻松夺冠，而他的头号劲敌阿隆索仅名列第五，两人间的积分差距缩小到11分，法拉利车队与雷诺车队之间也只相差10分。
比赛伊始，排在第七的阿隆索上演了神奇的起步，在入弯前连续超过两部本田赛车，上升到第五位。可惜他只有这么一段短暂的闪光，其余时间表现平平。
虽然夺得杆位的是麦克拉伦的莱科宁，但由于首次进站时遇上工作人员操作失误，他很快就失去了领先的优势。法拉利双雄大舒马赫和马萨形成稳固的第一集团，一路拉开与其他车手的差距，到第30圈时已经领先第三名的巴顿27秒之多，令冠亚军的结果早早失去了悬念。
在大舒马赫和马萨稳占头两名的情况下，最后十圈变成了季军争夺战。莱科宁第三次出站后，先挤掉了韦伯，又从巴顿手中抢下了第三位，结束了连续四年不能在此完成比赛的恶梦之余，终于也能上领奖台风光一把了。获得四到八名的车手分别是巴顿、阿隆索、费斯切拉、特鲁利和克莱恩。
获胜的大舒马赫格外兴奋，他在领奖台上把帽子扔向人群，显得踌躇满志。他的兴奋并不仅来自于主场扬威的成就感，更多是在连夺三个分站冠军后对赶超阿隆索有了更大的信心和把握。他还特地向队友表示感谢：“我们车队的感觉非常好，我要感谢队友马萨，他非常专注，工作也非常努力，我很高兴能有这样的队友。”夺得第五名是阿隆索本赛季最糟糕的分站成绩，但他对此颇满足。他表示，在轮胎粒化问题的影响下，雷诺赛车在这里并没有什么竞争力。外界则认为国际汽联突然禁止使用“质量避震器”明显对雷诺有影响，他们没有足够时间作出相应调整。接下来的匈牙利站是雷诺去年一分未得的“不祥之地”，他们要想在那里重振雄风，难度不小。
