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又见舒马赫 笑(附图)


http://sports.sina.com.cn 2006年07月17日16:42 城市快报

  还有17分的差距。按照目前的形势发展下去(舒马赫第一,阿隆索第二),舒马赫将以3分的微弱差距与车手总冠军失之交臂,但没有人敢保证阿隆索永远拿第二———同样舒马赫也不会安枕无忧地永远捧得冠军。法国站的比赛至少告诉我们这样一个事实:赛车的世界里没有绝对,蒙托亚的离去绝对不是损失,因为我们还有阿隆索与舒马赫的对决,他们才是绝对的主角。

  [法拉利统治领奖台]

  发车战术几乎每一个车迷都可以了熟于胸:舒马赫只管踩足油门狂飙,巴西人马萨的任务则是尽量阻挡身后的阿隆索实施超越———拖得越久越好。

  雷诺赛车发车的优势相当明显,但全神贯注的马萨还是很好地完成了自己的使命:紧紧压住身后的西班牙人,没有在第一个弯道留给对手超车的机会。此后场面趋于平缓,前三位车手都尽量保持自己的位置。只有取代蒙托亚位置的德拉·罗萨显得颇为积极,总是试图超越身前的韦伯———至少只看赛车,观众分辨不出这位试车手与哥伦比亚车手蒙托亚的区别。首次进站出现在第16圈,马萨很好地履行着自己的使命:出站后尽量压低速度“等待”身后的阿隆索。法拉利这种传统的牺牲战术也收到了不错的效果,第一次进站完成后,舒马赫、马萨和阿隆索之间的差距被继续拉大。

  雷诺车队依然把赌注押在了进站策略上,与莱科宁一样,

西班牙人选择了两次进站策略,他在第42圈才完成了第二次进站。尽管出站后仍排在第三位,但当马萨完成第三次进站后,阿隆索已经抢在对手之前排在了第二位。舒马赫的位置无法撼动,法拉利似乎又回到了“超级2004”,排在第八位的海菲尔德最终也难逃被车王套圈的尴尬。最终,舒马赫毫无悬念地夺得法国站锦标———这也是舒马赫第八次夺取该分站赛冠军,这又是一项仅属于德国人的纪录。

  [红色旋风逼近雷诺]

  简单的加减法已经可以算出舒马赫与阿隆索之间的差距———只要德国人继续不断夺取冠军,F1就依然精彩,国际汽联的官员也不必担心会被北美

赛车抢去了风头。

  更要偷笑的是法拉利车队,2000万美元的追加投资没有白扔,用托德的话讲,让研发基金见鬼去吧!(国际汽联为了控制车队成本,试图组织各大车队建立研发基金)目前法拉利车队仍落后雷诺21分,费斯切拉在最近的比赛中变得有些沉寂,倒是法拉利的第二车手近来表现得颇为抢眼。马萨的渐入佳境也许将不仅仅意味着压制阿隆索,在法拉利的夺冠道路上,巴西人也许将扮演更加重要的角色。两支车队的竞争往往是全面化的,在赛车上蓝色与红色已经不分伯仲,舒马赫与阿隆索的战争仍在继续。F1需要强强对话,蒙托亚在此时退出也许并不是一个明智的选择。

  记者张帆/城市快报

  <责任编辑:刘星>


 

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