没出事 挣钱了 德国世界杯很0K

　　阿迪达斯的体育用品开始打折销售摄/记者 周超

　　柏林车站前广告牌上的文字已成历史摄/记者 周超

　　球迷区已经开始拆除

　　比赛结束 东道主也开始告别被足球“扰乱”的生活 回顾一个月的紧张忙碌 他们的心情还算不错——

　　没出事 挣钱了 德国世界杯很0K

　　凭借良好的组织能力 给世界各地球迷留下良好印象 也给想申办世界杯的国家 提供了宝贵的经验

　　世界杯终于结束了，在汉诺威和法兰克福的大街上，德国的一切似乎都在从“足球休克”中醒来，开始恢复正常。

　　昨天，在柏林车站前的可口可乐广告牌上还写着“1954伯尔尼、1974慕尼黑、1990罗马、2006这里”，那是在为德国队夺冠打气。一夜过后，“1990罗马”的后面被改成了“2010开普敦”——德国人已经开始为4年后憧憬了。

　　而有意申办2018年或2022年世界杯的中国，也可以从本届世界杯中得到一些借鉴。

　　最后现场

　　关键词：商家

　　足球产品降价处理

　　从汉诺威繁华的步行街中心广场向东，昨天还有的给无票球迷临时搭建的球迷亭一夜之间就不见了。那些卖球衣、围巾的官方售货亭里还有工作人员在清点自己的货物，准备集中处理给二级代理商。

　　世界杯吉祥物格里奥已经成了“历史娃娃”，在偏僻小巷的玩具商店里被一堆堆地降价处理。阿迪达斯的一些T恤和鞋的价格也在一夜之间降到了和国内同等的水平，不过德国队的队服依旧“坚挺”。

　　大街上的商家开始进行新的销售手段刺激消费，足球已经成为了落后的代名词。

　　关键词：媒体

　　头版是克林斯曼

　　售报栏里摆着当天的德国发行量最大的《图片报》和专业足球报纸《踢球者》，头版并不是被罚下场的齐达内或者踢飞点球后垂头丧气的特雷泽盖，也不是振臂庆祝夺冠的布冯，而是在比赛前5个小时于勃兰登堡门球迷广场接受百万德国球迷欢呼的克林斯曼。

　　自己的才是最重要的，看来在这一点上全世界媒体的眼光没有什么区别。

　　关键词：垃圾

　　德国街道成了垃圾场

　　在汉诺威滑铁卢球迷广场上，十几名工人正在忙着拆除大屏幕，然后拉走广场周围的十几个厕所。经过一个多月的“蹂躏”，广场上以及附近的草丛里弥漫着啤酒和小便混合的气味。

　　虽然德国人的环保意识在欧洲乃至全世界都首屈一指，但在足球和酒精的作用下，最绅士的球迷也变成了不拘小节的人。在赛场外、球迷广场外、主要街道的角落里，到处是空啤酒瓶和被踩瘪的塑料杯。

　　废纸屑、食品包装纸、烟头、球迷贴纸、T恤甚至内衣扔得满地都是，加上骑警所骑马匹的大便和球迷取乐时用来制造声响的碎酒瓶，各种足球垃圾使得原本整洁的德国街道变成了垃圾场。

　　清洁公司正在下大力气恢复原本恬静的城市中心的原貌。

　　盘点东道主

　　一个高印象分

　　首先，德国借世界杯展示了自己国家全方位的成就，便捷的铁道与公路交通和世界杯组织管理人员的职业水准给240万到德国的外国球迷留下了深刻印象。

　　在世界杯期间，尽管短暂拘捕了近3000名球迷，但是并未出现大规模的骚乱，也没有出现恶性球迷斗殴事故。在德国球迷和波兰球迷以及德国球迷和英格兰球迷发生大规模冲突前，警方都做到了未雨绸缪，这在现场最多只使用了不到1000人的机动部队的情况下给人留下了高效率的深刻印象。

　　当然获得分数的还有各参赛国的领导人，其中德国总理默克尔成为了最惹眼的女球迷，她每天穿什么衣服、和谁进行拥吻和拥抱都会成为报纸报道的重点。

　　组织能力出色

　　德国世界杯的组织能力得到了相当高的评价，和2002年世界杯上国际足联与组委会为球票发售问题争吵不休，导致大量看不到比赛的球迷在场外滞留，而球场内则有上万个空位相比，德国世界杯几乎场场爆满。

　　按照本届世界杯组委会负责票务的副主席施密特的话说，球票的售出率高达99.987%，也就是说能卖的球票实际上都被卖出去了。

　　在世界杯门票预售期间，源自上届世界杯的网络订票体制遭到了全面的攻击。但是到最后，在26万订票人中，有24万自己来到球场看球，订购的球票中只有不到5000张流进了黑市。

　　在世界杯4.3亿欧元的总预算中，光门票收入就达到了2亿欧元，赢利高达2000万欧元。这些有效率的工作显然是和德国职业足球的销售体制与欧洲发达的公共交通网络分不开的。

　　拉动经济增长

　　据英国媒体粗略估算，这次世界杯让德国的国内生产总值增加了0.3％，即80亿欧元。这不是一个小数目，而欧元汇率的攀升更是让德国小赚了一笔。

　　据德国之声报道，在本届世界杯期间德国共售出了500万面国旗，销售额约为2000万欧元。

　　德国铁路在世界杯期间推出了价值400欧元的世界杯城市通用车票——世界冠军铁路卡，以方便球迷和旅游者。有40万人购买了这一车票。

　　在世界杯举行的4周时间里，DB公司增开了1万列近距离列车，铁路运送的旅客数量比往年同期多了1500万人。

　　德国汉莎航空公司为32支参赛队增飞了300个航班，汉莎发言人在接受采访的时候表示他们增运了20万名旅客，远远超过预计。

　　德国电信也没白成为赞助商，他们原来估计在世界杯期间的销售额将达2.5亿欧元，结果半决赛结束后，该公司已经获得了3.5亿欧元的销售额。

　　关注中国

　　中国申办世界杯

　　还有很多路要走

　　在德国世界杯前后，中国也有了申办2018年或者2022年世界杯的想法。理由很简单，那就是中国既然有能力举办奥运会，也应该有能力举办世界杯。

　　交通

　　在交通上，国内的航空能力已经可以满足大规模旅行的需要，但铁路的质量还停留在上个世纪90年代初的世界水平上。由于人口众多，我国的列车总是不堪重负，舒适程度、餐饮水平等远逊于日本、韩国和德国的水平。

　　在城市交通上，国内的城市地铁刚刚开始兴建。除了北京、上海、广州外，大部分城市都只有一条地铁线，甚至没有地铁。这显然和发达国家有很大的差距。

　　例如，柏林的奥林匹克足球场远在西郊，其地理位置大致相当于北京的丰台体育中心，却有3条轨道线路通到那里，比赛结束后整夜都有列车往来穿行运送球迷进城。而在北京举行的中超比赛晚上9点半结束后，却不得不动用公交公司的大巴车来应付散场的球迷。

　　相对来说，国内比其他国家最为发达的是出租车业务，和德国、美国等国必须靠电话叫车，或者到固定出租车停靠点找车相比，国内各大城市招手即停的出租车是我们的一大优势。

　　电信

　　体育比赛的信息传播已经成为了衡量比赛是否成功的主要标志。

　　国内的网络速度特别是无线网络的速度还没有跟上世界水平。德国目前已经使用UMTS—3G卡上网，可以随时随地达到100M带宽的水平。而国内所使用的无线上网卡显然不能满足这一需要。

　　语言

　　在德国，当记者需要问路或者付费的时候，几乎90%的德国人都能听懂我们的话并用英语给予解答。而国内学英语的人虽然多，但是除了涉外酒店外，大部分服务业缺乏英语训练，无法组织完整的句子进行表达。

　　饮食

　　再好的美食只要与自己的饮食习惯不同，都会有吃腻的时候。不要以为中餐包打天下，很多外国人不习惯中餐的油腻，就像我们不习惯西餐缺少味道一样。

　　尽管北京的西餐厅不少，麦当劳、肯德基、必胜客已经普及，但是这些餐厅的关门时间都比较早，与外国旅游者的习惯有出入，他们更愿意在晚上出来。

　　比如，对于德国人来说，晚上9点是夜生活的开始时间，而西班牙人的夜生活开始时间更晚。所以在普及一些西餐饮食的同时，也应该在世界杯期间适当延长部分餐厅的营业时间。

　　本版撰文/记者 周超发自德国