在德国驾车

http://sports.sina.com.cn 2006年07月07日10:21 河北日报

　　在德国驾车不如想像中那样轻松，从法兰克福开出来是12时30分，到了慕尼黑已经接近16时，400多公里的路途开下来有些疲劳。

　　在路上，我们不时发现葡萄牙球迷，他们或用国旗把车窗盖住，或在车身上贴上国旗，而开车的司机也是一身葡萄牙队服，一路上都是葡萄牙队的红色，却没有发现法国队的蓝色。

　　德国高速公路的路况很好，刚开始车不敢开得太快，在中间道适应了一阵，才敢跑到最左边的超车道。在这条道上的车，基本上没有低于时速160公里的，而且不少驾车者是白发苍苍的老人。

　　很多时候，德国的路面是单向5车道，最窄处是3车道，可能因为在国内开车时的“陋习”，经常会长时间占据超车道，开着开着，突然发现后面已经有好几辆车尾随，但他们不闪灯，不按喇叭，就是默默地跟着，直到你开回中间车道。在德国只有超车时才会开上最左边的车道，然后迅速回位，那条路是车好人胆大的“极速通道”。

　　或许是因为驾驶着一辆

奔驰车，我们冲上超车道时狠踩油门，不知不觉时速就超过了200公里，直到220公里时才感觉到风噪声，此时手心里已经全是汗了。看一眼观后镜，发现后面的车还有超车的意思，没有减速驶回中间道，旁边驶过去的是一辆辆时速不低于230公里的汽车。

　　进入

慕尼黑市区最大的感受是开车容易停车难，各种停车牌显示停车时间和残疾人停车位，一旦停错，就是一张几十欧元的罚单。难怪很多德国人上班要把车停在火车站，然后乘坐公共交通工具进城。

　　在德国开车还有一点比较深刻的体会是，他们可能生怕别人看不见自己的车，大白天也开着车灯。这一点，我们觉得是个良好的习惯，也就自觉地打开了车灯。

　　我们的经历让一位在慕尼黑生活了20年的华人很惊诧，他不停地说：“真没想到，你们居然能够按照德国人的方式租车，然后在不熟悉道路的情况下开到慕尼黑，并能找到目的地。这是许多来这里的华人好几年后才敢想敢做的事情。”

　　(本报慕尼黑7月5日电) □本报特派记者马征梁韶辉