中新网6月27日电 据北京青年报报道，F1全年18站赛事中的第9站——加拿大公开赛昨天凌晨结束，阿隆索再次领跑，改写个人在北美不胜记录，夺得本赛季第6个分站冠军，积84分，将与第二名舒马赫的差距拉大到25分。与此同时，另一位雷诺车手费斯切拉夺得第四，使雷诺车队积分已达121分，领先第二名法拉利34分。人们普遍认为，加美站比赛将是决定今年F1冠军归属的关键之战，此役获胜使阿隆索和雷诺的卫冕前景更加乐观。
除了积分上的优势，雷诺统治性的获胜方式更是让竞争对手难以企及。本站比赛前20多圈，只有迈凯轮车手莱科宁能和阿隆索同处第一集团领跑，但在第一次进站后，莱科宁遇到机械故障，与阿隆索差距逐渐拉大，到比赛还剩11圈，维伦纽夫撞车，安全车出动前，两人相差达20秒，舒马赫则落后莱科宁18秒。虽然安全车让这一优势化为乌有，但由于阿隆索与莱科宁、莱科宁与舒马赫之间都有慢车，在安全车撤离后，阿隆索牢牢地控制着领先的位置，并再次拉开与后车的差距，轻松夺冠。莱科宁因倒数第二圈过发夹弯时出现失误，冲上路肩，被舒马赫趁机超越，屈居第三，舒马赫幸运地抢到亚军。此外，费斯切拉在出现抢跑失误被罚通过维修站的情况下，仍遥遥领先马萨取得第四名，也可以说明雷诺赛车的优越性能。
回顾本赛季已完成的9站比赛，雷诺赛车的稳定性一枝独秀，9站比赛中雷诺没有出现一次引擎故障，仅在揭幕站费斯切拉因液压系统故障有过一次退赛记录，而法拉利、迈凯轮都有过多人次因赛车故障退赛记录。反观法拉利车队，舒马赫除了在圣马力诺站和欧洲站凭借进站策略登上冠军领奖台外，其他各站比赛都找不到击败雷诺的好办法。如果法拉利在后面的比赛中仍无法真正提高赛车的竞争力，那么舒马赫的第8次冠军梦只能是一个梦想。
阿隆索：安全车帮了他们
加拿大站赛后，阿隆索承认这是一场比较艰难的比赛，因为正确线路之外赛道表面都很脏，如果稍稍偏离就可能损失一到两秒，整场比赛中可以看到很多这样的失误，因此集中注意力，保持较大的领先非常不容易，每一圈都要小心翼翼。比赛中，他也曾出现过三四次类似失误，但是西班牙人随即表示：“我们的赛车整个周末表现都非常棒。很显然，如果没有安全车，我们的领先优势会更大，比赛会更容易。安全车没出动时，我领先舒马赫40秒。不过众所周知，安全车有时会帮你，有时则不会。但重要的是我们又一次赢了。”展望本周末美国站比赛，阿隆索说：“印第安纳波利斯是下一个获胜的机会，也是再次拉大与法拉利积分差距的机会。”
与阿隆索的感受相反，舒马赫坦言安全车帮了大忙：“感谢安全车让所有的赛车又集中到一起。比赛开始时我只能按部就班地驾驶，安全车出动后，我们得到了进攻的机会，并幸运地抢得位置。不过遗憾的是比赛不能再多跑10圈，那样会更有意思，因为这是条非常容易偏离准确线路的赛道，并会因此损失很多时间，这样就会出现超越的机会。当然事实并非如此，好在我们已经把损失尽可能降低。我们会继续努力。”
莱科宁对最后阶段被舒马赫超越并不在意，他说：“当时我冲到了沙地，无法采取应对措施。如果不能赢得比赛，对我来说第二还是第三都没有多大关系。”
回顾过去的9站比赛，阿隆索说：“最近四站的胜利并不像电视上看到的那么容易，我们始终面临巨大压力。舒马赫和莱科宁都非常有竞争力。我们已经为下面的比赛做了准备，保持进攻和赢得比赛是最好的卫冕途径。”(王渊)
