提起航海和帆船，很多国人都会想起秦朝的徐福、明朝的郑和，还有外国的哥伦布和麦哲伦，库克船长也不可少。对于当代，似乎脑子里也总是小帆板和万吨轮的形象，要么就是地球那一面的“美洲杯”帆船赛。其实，帆船运动已经越来越多地被接受，成为身份和品位的象征，大批身价不菲的公司高管开始离开陆地，奔赴海上。帆船已经成为一种时尚运动，而且参与其中的人往往乐此不疲。
正是因为帆船运动的兴起，更多的企业将赞助和冠名等体育营销砝码投到了帆船比赛这一天平上。2006年4月26日，康佳集团宣布冠名赞助“康佳号”帆船，参与5月21日至27日举行的第五届泰国苏梅岛国际帆船邀请赛。康佳集团副总裁何建军表示，这是内地第一艘被企业冠名的帆船，同时也是中国帆船运动第一次进入商业领域。
很少有一项运动能像帆船竞赛这样，点燃富豪们对拥有亿万财富的巨大满足感。在中国，拥有帆船还是一个奢侈的想法，因为，帆船运动的道路是用金钱铺就的。其实，任何一项高风险的极限运动都需要高昂的资金投入，所以，只有身价不菲的富豪阶层才具备玩帆船的入门资格。而在欧美，帆船运动早已经成为跨国巨头、知名品牌董事长、CEO张显身份的标签。
全球软件巨擘Oracle公司老板埃利森就是热爱帆船运动的贵族中的一员。喜欢玩酷的埃利森，曾经在首席执行官的任期里，溜去参加悉尼国际帆船赛。他驾驶自己的帆船，连续行驶3天3夜，最终勇夺冠军。为了参加帆船比赛，他甚至可以放弃重要的商业活动和公司管理事务。据了解，他参与一届“美洲杯”所投入的资金高达1亿欧元，以Oracle命名的帆船造价更是不菲，高达数千万美元，仅仅泊位费一个月就20万美元。
在中国，能玩得起帆船的人为数寥寥，因为这是一项动辄上百万的时尚游戏，一般的白领阶层也只能望而却步。但中国也不缺乏对帆船情有独钟的富豪。从华尔街归来的信中利投资有限公司董事长兼总裁汪潮涌和夫人、维亚康姆中国区总裁李亦非就是比较有代表性的人物。他们动用家族基金5000万美元，投资美洲杯帆船赛并组建“中国之队”。除了前期的5000万美元投资，船队每年还需要1亿多人民币的资金支持才能保持正常运转。
何建军表示，目前，海上贵族在欧美已经是稀松平常的事，成为一些跨国公司高管层的时尚新宠，像美洲杯等全球的顶级帆船赛事吸引的观众数量并不亚于世界杯、奥运会。较早进入中国的高尔夫、F1赛车等西方权贵所热衷的运动在中国已经落地生根，帆船运动作为后起之秀，成为财富新贵一族时尚新宠的日子已经不再遥远。正是看准了这一趋势，康佳才在别人扎堆世界杯、奥运等常规赛事时，冠名帆船并出征全球赛事。
