本报综合消息 北京时间5月29日凌晨，F1摩纳哥站大奖赛的硝烟还未散尽，迈凯伦车队试车手德拉罗萨便在场外再燃战火。他公然宣称如果大舒马赫不辞掉大奖赛车手协会（GPDA）主席职务，自己便将从该组织退出。事情的导火线还是北京时间27日晚间摩纳哥站排位赛中的大舒马赫“挡车事件”，罗萨不但将此次事件定义成为丑闻，并借此大造声势，以自己退出协会为威胁，要求大舒马赫“引咎辞职”。
“我认为他（大舒马赫）的行为是对七冠王身份的一种侮辱！”德拉罗萨说道，“作为一个偶像，就应该对自己的行为负责。即便是一个车手做出了如此可耻的行径，撤销他的牌照也毫不过分！”
德拉罗萨接着说道：“做出了如此可耻举动的人还能坐在主席的位置上吗？他还如何代表其他车手行使权力？我真的难以想象。”
发言的结尾，德拉罗萨特意强调了自己的立场：“上面完全是我个人的意见，不代表任何组织！但是，毫无疑问，所有车手都会在下次GPDA会议上讨论舒马赫主席去留的问题。如果讨论的结果是他继续留任，那么我将选择退出！”
在当今的F1车坛，身居迈凯伦车队试车手的德拉罗萨是一个地地道道的小人物。他1971年出生在西班牙巴塞罗那，1998年从前乔丹车队试车手开始加盟F1，8个寒暑过后，他只收获了可怜巴巴的10个积分。
舒马赫在“挡车事件”中是否心怀鬼胎我们不得而知，但是从其在蒙特卡洛游街花车上孤独的身形和赛后德拉罗萨的危言相逼来看，七冠王在F1车手中的真正朋友没有几个。按照库特哈德的说法，GPDA作为协会存在的主要意义是为了更好保证车手在比赛中的人身安全，这样一个协会的主席会在多大程度上危及别人的利益呢？
德拉罗萨出场了，下一个会是谁呢？“挡车事件”看来远没有被罚维修站通道发车那么简单，对于老车王来说，这次事件的确是道不大不小的“坎儿”。
