阿隆索孤独领跑

　　当93号汽油涨破5元一升时，看着韦伯车屁股后面股股的浓烟和喷涌而出的汽油，我趴在床上笑得没心没肺。但2分钟以后，在安全车引导下莱科宁的车忽然烧得更旺，我不厚道地猜想，藏在头盔下面的阿隆索一定笑得下巴更下垂了。

　　这个周末就是这样，舒米因为开霸王车被“铲”除了杆位，维修站发车直接跟领奖台说再见。距离终点还有28圈的时候，一直紧随阿隆索的莱科宁又突然爆缸，再算上两圈之

前先退赛的韦伯，对手一片片倒下，阿隆索独自前进。本场赛后，他的车手积分已经跟舒米拉大到21分，加上费斯切拉贡献的3分，雷诺车队积分更高出法拉利28分，卫冕双冠军的路上充满阳光。

　　有趣的是，莱科宁退赛之后，比赛并未就此稍停。巴里切罗加油站超速被罚通过维修站，特鲁利最后6圈突然退赛，库特哈德坐收渔利，两年来第一次登上领奖台。这也是红牛车队第一次进入前三，车队不知从哪儿给库塔找来一件超人斗篷，这个蒙特卡罗本地居民在自己家门口的赛道上表现得很是威风。

　　舒米道歉不认错

　　同样得益于主要竞争对手的退出，舒马赫维修站起步，竟然也追到了第5位。事实证明，法拉利为他制定的一停战术以及果断更换引擎，都是成功的。但毕竟没有站上领奖台，又被阿隆索甩开了6分，毕竟是因为这样突然而猛烈的处罚才失去

　　不过，舒马赫向阿隆索表示了歉意，毕竟他确实影响了后者的排位赛成绩，但他坚持称自己是无辜的，绝非故意。“费尔南多的排位赛成绩没了，我对此很抱歉，但很明显我绝非有意为之。当时我不知道他的车在哪儿，车队广播可什么都没说。这已经不是我第一次遭受这样的待遇，但我不会放弃战斗，比赛只过了7站，而我已经在F1战斗了16年。”

　　舒米主席位置不保

　　从昨天开始，就有传言说趁着舒马赫遭遇信任危机，车手联合会的会员们准备联手造反，不仅是把大舒主席整“下课”，更要将他彻底踢出局。听到这消息，我的第一反应竟然是：郁知非怕是要被“晃点”了！舒米的朋友都没了，F1上海站时还能有“舒米朋友队”吗？

　　看，迈凯伦的试车手都敢跳出来叫板。德拉罗萨就嚷道：“我认为大舒的行为对他七冠王的身份是一种侮辱。作为一个偶像，他应该对自己的行为负责，既然他的行为这样可耻，那撤销他的牌照也不过分。做出这样可耻的行为，这样的人还能坐在主席的位置上吗？他还如何代表其他车手行使权力？下次GPDA(车手联合会)会议上讨论舒马赫主席的去留问题，如果讨论的结果是他继续留任，那么我将选择退出！”不过元老级车手库特哈德还是比较平静，他表示：“GPDA的主要作用是保证车手和

　　莱科宁被安全车害了

　　领奖台上的阿隆索，咧着一张大嘴，在摩纳哥站硕大的奖杯上狠狠地盖了一个“戳”。这样的场景，脱光上衣斜躺在游艇上的莱科宁不知道看见了没有，虽然身边有美酒，有美女，但他的心情怎么都美不起来。2005年摩纳哥站的冠军，这次提前退场，而就在离开前，他甚至有希望超车到第一。“要不是出了安全车，我相信第二次加油时我就会升到第一。可惜我的车散热出了问题，火苗烧毁了配线的保护套，这直接宣告了我比赛的结束。提前退出总是非常糟糕，尤其是当你原本有希望夺得冠军时。”

　　第三位起步，莱科宁很快超越马萨，对排头的阿隆索实施紧咬。前50圈，莱科宁除了一次提早进站，与阿隆索的距离几乎始终保持在0.5秒左右。而第一次进站多加的2秒油，足以保证他在第二次进站时占据主动。但正可谓人算不如天算，韦伯的爆缸，加上

　　令丹尼斯和迈凯伦上下稍感安慰的是，莱科宁身后的蒙托亚跑到了终点，接过了亚军的8分。可能受莱科宁的影响，最后20圈蒙托亚明显放慢了节奏，但求完赛，幸好身后的巴里切罗和库塔也都是一样的想法。看着罗斯博格、克莱恩、特鲁利等有分一族纷纷退赛，留在场上的也只有舒米一个人敢继续疯跑了。