4月16日，长安福特车手李万祺最后一圈痛失冠军。刚才还喧闹的车队贵宾室顿显宁静，专程赴珠海观战的长安福特总裁施滨德赛后接受记者采访仍表示：我们夺冠的目标没有变。
记者：你对车队今天的表现做何评价？
施滨德：表现还不错，我们几乎都是以第一或者第二名的成绩跑完全程，虽然最后差了一圈，有点遗憾，但我们的进步有目共睹。上海揭幕战，我们创造了单圈最快成绩；这次珠海站，福克斯又做出了单圈最快时间并在排位赛上获得首发位。证明福克斯是一款非常有竞争力的轿车。你知道，长安福特车队才成立一个多月，能一步步提升并有如此超强的表现，我们对未来福克斯获胜充满信心。
记者：长安福特车队今年的目标是什么？
施滨德：夺取冠军，虽然我们意识到这条路非常的艰难，但如果我们不去努力的话，我们就永远也得不到冠军。所以说我们现在仍然把夺冠作为目标。我们通过今天的表现已给现场的观众带来了很多的乐趣，对整个全锦赛的发展也很有帮助。
记者：中国有句俗语：胜者为王，败者寇。赛车不是慈善公益活动，厂家怎么看待比赛胜与负？
施滨德：参与赛车是为了获胜，但获胜并不是汽车制造商参与赛车运动惟一的目标，还有展示企业、产品形象，不断在竞赛中完善我们的产品，成为市场的强者。可以说，赛车是展现福克斯“活得精彩”这一理念的最佳舞台。你也看到，这次长安福特车队超强表现，给到场观战的长安福特的用户、经销商带来的新鲜、兴奋与自豪感。这恰是我们参赛目的之一。
记者：国内制造商支持车队的通常做法，就是从广告投入中拿出部分资金，与企业发展、产品研发无任何关联。在国际上，赛车运动在汽车公司的发展战略里是究竟处于怎样一个位置？是仅作为形象推广，还是与其发展战略有互动的关系？
施滨德：福特参加赛事的资金，确实是从通常的市场费用中来的，但我认为它不仅仅是一个市场营销的活动，还可以帮助福特对应市场的竞争性，以及把“活得精彩”这样一些理念带给消费者，把我们获胜的承诺带给消费者。同时，它还可以带给公司年轻的工程师一个理念，就是他们需要在很短的时间内高质量地解决突发的问题，这也是超乎市场推广的想法。
再有一点，这些年来中汽联一直想通过全锦赛和其他赛事来提高中国的赛车水平。长安福特也想支持这项发展计划，通过我们车队的介入，尽一份力，使中国的赛车运动提高一个水平，给广大赛车观众带来更多的兴奋点。我们希望整个赛车市场能够欣欣向荣地开发起来，我们也非常高兴长安福特能为赛车这个新生市场做一份贡献。
