阿隆索：夺冠我说到做到(图)

　　荆楚网消息（体育周报） （特约记者 涂晓燕） 看着西班牙国王卡洛斯亲自为“西班牙之光”阿隆索颁奖，德国人舒马赫的脸上明显地有一些郁闷。

　　北京时间14日晚，世界一级方程式大奖赛西班牙站在加泰罗尼亚赛道结束。世界冠

军阿隆索挟主场之利，在巴塞罗那赢得西班牙大奖赛的胜利，结束了竞争对手迈克尔·舒马赫的两连胜。这位雷诺车手令现场13万观众热情高涨，他成为了加泰罗尼亚赛道上50年以来首位在本土获胜的西班牙人，同样也将积分领先优势扩大到了15分。

　　另一名雷诺车手费斯切拉获得第三名。法拉利车手迈克尔·舒马赫夺得亚军，队友马萨排在第四。排在第五至第八的车手是:迈凯轮车手莱科宁、本田车手巴顿、本田车手巴里切罗、索伯车手海菲尔德。

　　阿隆索没有食言

　　赛前，阿隆索表示上赛季主要为年度车手总冠军而战，积分更重要，而今年他的目标是尽量蝉联冠军，巴塞罗那则是他“最想夺冠的2到3站分站之一”。正如阿隆索所说，巴塞罗那赛道轮胎是关键因素，雷诺

　　雷诺没有失手

　　加泰罗尼亚赛道是一条狭窄的赛道，在这里超车有一定困难。周六的排位赛雷诺车手阿隆索与费斯切拉轻松包揽头排发车位，法拉利的两名车手则占据了第二排发车位。自从阿隆索夺得去年的车手总冠军后，西班牙人对赛车运动热情陡增，排位赛当天即有11万观众来到现场。

　　比赛前，F1总裁埃克莱斯顿和西班牙国王卡洛斯都来到了赛道上，国王卡洛斯更是与阿隆索同坐一辆车来到赛场。赛前卡洛斯与已经坐进了R26的阿隆索握手并热烈交谈。红灯熄灭后，两辆雷诺赛车协同作战，费斯切拉与阿隆索实行左右换位，费斯切拉守住了右侧，成功将两部法拉利赛车挡在身后。之后阿隆索不断刷新最快单圈速度纪录，其间法拉利车手舒马赫曾一度努力拉近距离，但是阿隆索的赛车明显速度比法拉利赛车每圈快0.8秒左右，并且从第14圈开始阿隆索开始对慢车进行套圈。

　　法拉利没有成功

　　阿隆索在比赛进行到第16圈、领先大舒马赫12.8秒时进站。费斯切拉两圈后也停站加油。大舒马赫趁领跑之机逐渐缩小差距，在第23圈进站后，出站时正好卡在费斯切拉前面，成功完成对费斯切拉的超越。法拉利第一个进站策略奏效。而阿隆索的赛车经过几圈的适应后，车况也渐入佳境，与舒马赫的距离拉大到了10秒以上。

　　费斯切拉在第25圈将R26开上了缓冲区，在砂石区里驶行后回到赛道。在他背后紧紧追赶的马萨险些借机超越了他，两人差距缩短到了2秒。到了第39圈，阿隆索已经跑进了1分17秒以内，然后第二次进站，费斯切拉仍于两圈后进站。马萨二次进站后未能完成对费斯切拉的超越，法拉利第一次算盘落空。舒马赫于第45圈进站时，左前胎已冒着青烟，轮胎上的花纹近乎磨光。出站后仍被阿隆索远远抛在身后，法拉利第二个算盘落空。

　　此后比赛进入收官阶段。为了节约引擎，舒马赫逐渐放弃了追赶。阿隆索进一步套圈，最后连获得第7的巴里切罗也被套了圈。

　　迈凯轮、丰田掉队

　　排位赛中迈凯轮车手莱科宁表现平平，仅获得在第9位发车的机会。正式比赛开始后，他利用发车的机会，将位置由第9上升到第5位。本田车队此时指示巴里切罗趁其速度不快时赶超，不过始终未获成功。此后莱科宁的位置也未能进一步上升，倒是在第32圈时他的赛车尾部有部件飞出，让比赛增加了一丝刺激。队友蒙托亚延续了上站的霉运，比赛进行到第18圈时，驱动轮陷在砂石处无法脱身，不得不退出了比赛。

　　丰田车队特鲁利挡在队友小舒马赫前面，车速却比后者更慢。拉尔夫于第15圈试图超越时特鲁利没有主动让车，结果前者左定风翼撞落，在赛道上刮出耀眼火花。拉尔夫最终在第32圈退出比赛，特鲁利也未能取得积分。

　　西班牙站车手成绩：

　　名次 车号/车手/车队 成绩 本站积分

　　1 1/阿隆索/雷诺 1:26'21"759 10

　　2 5/大舒马赫/法拉利 +0'18"550 8

　　3 2/费斯切拉/雷诺 +0'23"990 6

　　4 6/马萨/法拉利 +0'29"880 5

　　5 3/莱科宁/迈凯轮 +0'56"880 4

　　6 12/巴顿/本田 +0'58"330 3

　　7 11/巴里切罗/本田 +1圈 2

　　8 16/海德菲尔德/

　　西班牙站车队积分

　　名次 车队 轮胎 积分

　　1 雷诺 米其林 78

　　2 法拉利 普利司通 59

　　3 迈凯轮 米其林 42

　　4 本田 米其林 24

　　5 宝马索伯 米其林 12

　　6 威廉姆斯 普利司通 10

　　7 丰田 普利司通 7

　　8 红牛 米其林 2

　　9 超级亚久里 普利司通 0

　　10 红牛二队 米其林 0

　　11 米德兰 普利司通 0