新快报讯（记者林牧）老谋深算的法拉利终于在纽伯格林赛道取得完胜，舒马赫在一场经典的战术设计中击败阿隆索，他的队友马萨也登上了领奖台，法拉利在积分榜反超迈凯轮上升到第二位。
杆位出发的阿隆索和以往一样没有任何漏洞。两部法拉利赛车的启动也很凌厉，外线的舒马赫与马萨贴得非常紧。在赛车通过的时候，在第一弯却出现了事故，里尤兹的赛车
失控，偏离航向的车头正好被库特哈德撞到，库特哈德当即退赛。里尤兹的赛车受到损坏停在跑道上。赛会安全车出动。
在比赛恢复之后，阿隆索、舒马赫和马萨的三部快赛车迅速带出。这样的位置一直保持，舒马赫在阿隆索身后亦步亦趋。在第17圈掀起了第一次进站高潮，阿隆索和马萨率先进站。随后一圈，舒马赫进站加油。舒马赫出站后刚好在阿隆索身后。但是这却是比赛中的一个转折———其实在进站的时候，舒马赫的赛车还有一定的存油，但是法拉利车队并没有在第一次进站的时候采取晚进站的策略来换取时间的优势。
暂时领先的莱科宁采取了晚加油的策略，但是他在进站完成之后依然无法超越前面的马萨，莱科宁的重油战术没有体现出效果。第38圈，阿隆索进站，停站时间8.8秒。法拉利在这个时间里放开速度拼命争取时间，舒马赫接连做出最快圈速。晚了三圈进站的舒马赫停站时间6.8秒，舒马赫从阿隆索手中抢得领先，没有任何悬念。
失去了第一的阿隆索也没有全力发起冲击，他适当地降低了速度，为下一站赛事保护引擎。在前8名的争夺中则更加激烈。倒数第6圈，蒙托亚和小舒马赫相继出现赛车故障退出比赛。小舒马赫遗憾失去3个积分。维伦纽夫成为受益者进入得分区。最后5圈的比赛成为巴里切罗、费斯切拉和罗斯伯格三位车手的表演时间，但是直到比赛结束5到8名之间的名次也没有再发生变化。
最终，舒马赫率先完成60圈比赛，在这场策略战中获得胜利。卫冕冠军阿隆索稳居次席，巴西小将马萨排名第三首次登上领奖台。获得4到8名的分别是莱科宁、巴里切罗、费斯切拉、罗斯伯格、维伦纽夫。法拉利车队通过本站比赛强劲的表现令人信服地宣告红色王朝的复活。
