早报记者 张喆责任编辑 高松

　　历时1小时35分58秒765，凭借着248F1赛车的实力优势和法拉利出众的战术策略，舒马赫在家乡车迷面前成功超越杆位的阿隆索，继伊莫拉之后，在德国纽伯格林赛道连续第二站取得分站冠军，这也是车王的第87个分站冠军。杆位发车的阿隆索，在第二次进站后让出领先的位置，夺得第2。法拉利车队小将马萨则在全场稳定的发挥后，本赛季第一次成功登

上领奖台。雷克南、巴里切罗、费斯切拉、罗斯伯格和维伦纽夫获得4至8位。

　　在周五练习赛中，舒马赫便开出最快成绩，但这位德国车王却说：“单凭我个人赢得周日欧洲大奖赛还不够，我还希望其他车手相助。”然而昨日60圈正赛告诉舒米，无需通过别队合围领先他15分的阿隆索，依靠车队自身合作照样能够拿下胜利。

　　焦点集中在第38圈，阿隆索第二次进站，在此之前，他和舒马赫已经连续两圈跑出最快圈速。显然阿隆索开始为自己的第二次进站而加速了。此时一直紧紧咬着对手的舒马赫已经被拉大了。停站时间8.8秒。就在阿隆索进站的这一圈，舒马赫做出1分32秒420的最快圈速。接下来一圈，舒马赫再次做出1分32秒099的惊人圈速。而此时阿隆索的圈速在1分33秒以上。法拉利车队工作人员开始准备。此时舒马赫进站不出意外将抢得头名。但是进站的不是舒马赫而是马萨。舒马赫继续在赛道上做出1分32秒167的佳绩。舒马赫终于在第41圈进站，而就在这四圈，车王已经把自己与阿隆索的差距拉开到24秒。

　　停站时间6.8秒，舒马赫从阿隆索手中抢得领先，没有任何悬念。此时赛道上的领先者是没有第二次进站的雷克南，但是他的领先优势只有不到4秒。领先第四名马萨也不到18秒。雷克南44圈进站后顺理成章下降到第四名。比赛进入最后10圈，冠军归属已经没有悬念。阿隆索与舒马赫的差距已经始终保持在7秒左右，

　　冲过终点线的舒马赫在车内振臂庆贺，这是车王多年来的标志性庆祝动作，然而37岁的德国人站上领奖台的标志性动作改变了，自从上站圣马力诺开始，舒马赫不再是以往的单腿跳起，而是双脚离地。“当我第二次进站时，我就知道我能超过阿隆索，因为谁都知道在赛道上超过他很难。”舒马赫在赛后表示车队完美的配合令他获胜，而阿隆索只能悻悻然说道：“开始我一直领先着，只是第二次进站我们换了新胎，所以不太适应。”