法拉利重演伊莫拉奇迹？(图)

　　法拉利车手马萨在巴塞罗那赛道试车时遇到故障，这可不是好兆头。

　　荆楚网消息（体育周报）（特约记者涂晓燕) 经过近三周的休整，本周日，11支F1车队将在圣马力诺伊莫拉赛道开始第一场欧战。前三站比赛雷诺延续了上赛季的辉煌，不过

经过这次调整后，大多数车队都对各自赛车进行了不同程度的改良、升级。去年法拉利连续三站失利之后，在圣马力诺站曾有过短暂的复苏迹象，本周末历史是否会重演呢？

　　法拉利重振雄风有点难

　　舒马赫上站在澳大利亚撞车以及整个车队成绩欠佳，车队的解释是选错了轮胎。然而法拉利实际上从巴林站开始就问题不断，尤其是引擎活塞问题，8个活塞轮流开裂，位置不定。在三周调整的时间里，车队就此进行了攻关，上周总算公开宣布问题得到解决。不过话音未落，舒马赫在巴塞罗那测试的第二天就遭遇了引擎烧毁。对于这件事情，马萨的解释是：这个引擎并非新引擎，他和试车手巴多尔都使用过，因此不必为法拉利的引擎感到担忧。

　　马萨对赢得本站胜利很有信心：“尽管雷诺仍然是强劲对手，但是测试结果显示，我们拥有实力争取最好战绩。”车王舒马赫同往常一样，对每站比赛都寄予希望。他说：“我们在

　　去年落魄的法拉利在圣马力诺站由于舒马赫精彩超越巴顿给人们留下了深刻印象，实际上从历史成绩看，伊莫拉赛道的确是法拉利赛车的福地。不过数据说明不了问题，去年舒马赫也未能登顶，何况今年在澳大利亚站铩羽而归——阿尔伯特公园从历史上看也是适合法拉利发挥的地方。当然舒马赫一口咬定问题出在选错了车胎。

　　不管法拉利车队是否承认，他们在空气动力学上的优势已荡然无存。车队经理罗斯·布朗承认，在失去了几名空气动力学专家以后，法拉利在空气动力学方面的秘密武器已经被对手掌握，优势也随之丧失。实际上法拉利在管理成效方面也大不如前，维修站里的低级失误在从前是不可想象的。即使本站比赛法拉利取得胜利，这支车队的复兴也不是指日可待。

　　雷诺车队摩拳擦掌

　　西班牙车手阿隆索本赛季进入状态极快，两个冠军一个亚军的成绩骄人。不过世界冠军没有将功劳全归结在自己身上，谈到夺得胜利的关键因素，他认为赛车的研发是获胜密码：“当然车手也是其中一环，我们得告诉工程师需要改进赛车的哪些部位。”即使三站比赛登上领奖台，阿隆索仍显得很谨慎：“法拉利、迈凯轮和本田车队都具有足够的夺冠实力，我们需要更加地努力，以使我们能够击败他们。”

　　阿隆索这周对于排位赛提出了新的建议。他认为新排位赛的第三节（前十名的争夺战）的规则应该修改成：在第三节排位赛中恢复单圈制。把现行淘汰制的前两节和过去单圈制的前十名相结合。这个方案正好把单圈制和淘汰制的两个精彩部分结合到一起，这对F1车迷而言不啻是个福音。

　　眼前需要考虑的是伊莫拉赛道，阿隆索承认这条赛道很困难：“赛道上很容易出现撞车等情况。每一圈都会觉得有些东西发生了变化。这是一条艰难的赛道，对车手的体力和赛车都是考验。”

　　阿隆索夺冠还有个利好消息：雷诺新上任的F1车队主席阿莱恩·达萨斯已于上周末公开表示，他将促成车队与经理布里亚托续约。这位上个月刚上任的主席表示：“在可以预见的未来，在F1削减成本的计划下，雷诺没有理由离开F1。”这位主席还许诺会招募优秀车手、吸引赞助商，并且在谈论阿隆索替代者时提到了科瓦莱宁。这些言辞无疑非常有助于稳定雷诺军心。

　　等待谜底揭晓

　　由于阿隆索转会导致雷诺车手位置明年空缺，加上舒马赫去留未决，导致本赛季刚刚开始，车手去向已成为热门话题。上周有媒体捅出迈凯轮车手莱科宁去年年中已经与法拉利签有合同（合同细节未知），当事人双方没有对此作出回应。不过奥地利一家媒体言之凿凿，声称莱科宁加盟法拉利一事只等圣马力诺站结束就会得到证明，莱科宁故乡芬兰的媒体也十分肯定冰人已经与法拉利结盟。如果舒马赫与法拉利成功续约两年，莱科宁加盟成真，那么“红色舰队”将迎来超越“冰火组合”的梦幻组合。

　　等待圣马力诺比赛到来的不仅是关心大腕转会问题的记者们，