中新网北京4月14日电2006红河杯全国汽车场地锦标赛(CCC)第二站赛事将于4月15日在珠海开战。首站夺得车手冠军的东风雪铁龙北京海驾车队第一个进驻赛场备战，车队经理李强表示：首战赢来开门红，车队上下仍不感松懈。因为CCC赛从这站开始才进入强队的“全面对抗”。
此前揭幕战更多是试探与摸底。今年的CCC赛有更多厂商背景的车队加盟，令比赛更
加精彩好看。首站比赛部分强队的真正实力并没有充分表现出来，很重要一个原因，新赛季车队组合都有个调整、磨合的过程。
“经历了这段时间备战，相信真正的硬仗有可能在这一站出现。”李强分析后这样认为。
在去年CCC赛中，北京海驾车队在上海、北京赛车场均夺取过车队、车手冠军，惟独珠海还是一项空白。北京海驾车队特别渴望能改写历史。
这次珠海站，北京海驾不仅继续加强了对赛车变速箱、悬架的调试与改进，还第一次请来了欧洲某大品牌的赛车避振专家来珠海调试赛车。
上海、珠海、北京三条赛道各具特色。直道长的上海国际赛道拚的是马力，狭窄、多弯、短直线的北京金港赛道拚的是变速箱；直路多、低速弯也多的珠海国际赛车场拼的是就是马力、悬架、还有赛车的刹车性能。要做到既要跑得快、又要站得稳。
频繁使用刹车，对刹车盘、片以及轮胎耐磨性是一大考验。去年，北京海驾的王牌车手王少锋驾驶的东风雪铁龙富康AXC赛车在珠海站上能从第20发车一路追到第三，显示出了16V富康车的超凡动力，但在刹车盘片与轮胎型号的选配与进站时机选择上的失误，让这支去年在CCC赛上风头出尽的新锐车队两次在珠海赛上与冠军擦肩而过。
今年赛程由原来150公里改为80公里，车手、赛车再也没有要保存后续力的顾虑，拚抢为更加激进；来自赛车界内的消息，上海大众333珠海站上有可能用新的16阀发动机替换效力多年的8阀发动机；主场作战的骐达基亚在上海站反胜为败之后加紧闭门修炼，最高转速达8000转的骐达赛车性能再次得以提升。一场“火星撞地球”的大戏就要上演，北京海驾要改写历史，难度不小。(王欢)
