本报讯当V8引擎的轰鸣声在墨尔本阿尔伯斯公园赛道上空停止时，所有观赛的车迷发现，总共22辆赛车最终只有13辆完成了比赛，而就是在这混乱不堪的局面当中，阿隆索显示了新车王的本色，继首站告捷后再登冠军奖台。
北京时间4月2日12点开始的比赛从暖车圈就充满了戏剧性，先是排位赛居第五的蒙托亚出现侧滑，所有选手不得不再进行一圈暖车，比赛的58圈总圈数也变为57圈。然而新的
暖车圈刚出发，排位第二的费斯切拉的赛车无法动弹，不得不被推回维修区，正式比赛时也只能从这里发车。
比赛从第一圈就撞车不断，先是在争抢位置中红牛一队的特鲁利与队友库特哈德相撞，前者被迫退出；紧跟着法拉利的马萨又与威廉姆斯的罗斯伯格相撞，两人也先后退出比赛。第四圈，红牛二队的克来恩也因为赛车撞向护墙退出。第14圈，排名第五的韦伯也因为赛车故障退出，这样，继上站之后，威廉姆斯车队再次全军覆没。第34圈，车王舒马赫在一个弯道之后将车辆直接撞向了护墙，赛车前部被撞得粉碎。这样，法拉利车队也全军覆没。第39圈，里尤兹与蒙泰罗也相继退出比赛。在比赛还剩11圈时，本来有望与队友莱科宁同登领奖台的蒙托亚也一时不慎，导致赛车故障，遗憾退赛。但最为遗憾的是巴顿，这位杆位出发的本田车手在距离终点还有两个弯的时候，赛车引擎起火爆缸，虽然他努力冲向终点，但赛车仍旧在距离终点50米的地方停下，将第五的位置让给了后来居上的费斯切拉，他最后仅获得了第10。
频发的事故导致黄旗不断举起，故障车也数次出现并在前面领航，但这些都没有影响阿隆索。第三位发车的他从比赛开始就掌握了主动，三圈后就在直道末弯处超越了巴顿，牢牢将首位掌握在自己手中，并将优势不断扩大，最多时领先第二的莱科宁达20多秒，并最终收获了本赛季的第二个分站赛冠军。迈凯轮的莱科宁与丰田车队的小舒马赫分列二、三位。
本站比赛过后，阿隆索与队友费斯切拉分别以28分和14分位居车手积分榜前两位，莱科宁以14分位居第三。车队积分榜上，雷诺更是凭借42分把迈凯轮和法拉利分别甩出19分和27分之多。
