这里，有支车队叫“中国”

　　看点一：家国之爱A1比赛的最大特色是强调“国家”。F1等国际大型车赛的参赛车队都以厂商命名，车手代表厂商参赛，国籍不论。但

　　A1借鉴世界杯模式，按国家组队参赛，且规定一个国家只能组建一支车队，每支车队只许一辆车参赛，车手必须拥有该国国籍，赞助商也必须是该国品牌，因此A1有“赛车世界杯”之名。本赛季有25个国家参加了A1车赛，代表了全世界80%的人口，这是赛车历史上首

次这么大范围的竞技。

　　这也意味着，中国车迷第一次在国际大型车赛中有了“自己的车队”可以为之加油呐喊，归属感大大增强。

　　看点二：公平竞争F1比赛尽管有严格的改装限制，但客观上并不能做到车辆性能的统一。有时与其说是比拼车手技术，不如说是比拼赛车性能。A1就做到了完全公平，所有车队的赛车都由同一家罗拉公司设计制造，使用的引擎、燃油、轮胎都是统一的，绝对考验车手技术。

　　看点三：赛季决战

　　上

　　海站是“A1元年”的收官战。虽然冠军已落入法国队之手，但各国车队的年终排名悬念还未解开。车手们铆足劲，抓住这最后的机会一拼。不仅如此，A1

　　看点四：本土车手

　　除

　　了拥有“自己的国家队”，上海车迷还能在本次A1比赛中找到“阿拉的车手”。代表中国国家赛车队参赛的是江腾一、马青骅两位上海籍本土赛车手。他们是去年5月以国内综合选拔前两名的身份入选国家队的。这回主场作战，两人绝对是焦点。

　　虽然中国车手的水平还无法与法国、瑞士等车队的车手抗衡，虽然

　　 本报记者薛淼焱