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外援与内援共同打造咳速停队
2006年全国汽车拉力锦标赛（CRC）首站比赛已经结束。首站比赛，中外车手打擂以洋外援获胜收场。
除了前世界冠军麦克雷胞弟小麦克雷这样的大牌外援外，今年参加CRC比赛的23支车 队有9支车队请了外援。重量级车手还包括：贵州咳速停请来的“亚洲飞人”、前世界拉力锦标赛N组冠军卡龙吉、2005年新西兰年度冠军理查德、“三菱未来之星”英国车手辛吉斯、芬兰的“明日之星”雅克。
据业内人士介绍，请外援、并专门为他配备的战车及相关赛车配件，一年花销在一百万元左右。一些外援开价甚至比请国内大牌一线车手还低，这自然激发了各车队争聘外援的热情。
在上海拉力赛上，记者与各车队经理闲聊，最深的感触就是：现在有钱不愁找不到好外援，但有钱不一定能在国内找到好车手。咳速停车队老板魏红杰告诉记者，今年咳速停在确定外援人选上，没花多少时间就定下了马来西亚车手卡龙吉。但是周勇离队，在寻找内援时却花了不少心思。在车界，目前公认现有N组中可列为大牌的国内一线车手仅有徐浪、华庆先、刘曹冬这三位。前两位早已归属红河门下，后一位一直效力佳通。三位车手早有归宿，弄得一些车队有钱了，却为找不着同等水准车手直犯愁。
新赛季的中国拉力赛呈现出“外援吃香、内援吃紧”的现状。不过，不少业内人士表示，要想让中国赛车运动持续健康发展，各车队还应更多地把资金用在培养自己的车手上面。毕功
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