新赛季中国拉力赛首站比赛昨日在上海隆重拉开了战幕。23支车队、75部赛车又一次相聚在上海滩。经过前段时间的认真备战，众多新生势力车队将对老牌强队车队发起有力的冲击。

　　车 队：N组竞争空前激烈

　　如果说5年前的全国汽车

　　上赛季的汽车拉力赛还只是红河车队、贵州咳速停车队以及佳通轮胎车队3支车队在叫板，经过激烈的争夺，红河车队直到最后一站才将年度总冠军收入囊中，可以说此次夺冠是红河车队5次夺冠中最艰难的一次。然而从今年开始，红河车队的卫冕之路将变得更加艰难。一方面，竞争车队加大了投入。除了4支老牌强队外，由老将卢宁军领衔的斯巴鲁拉车队以及由原红河外援

　　车 手：世界强援引人注目

　　车队的竞争激烈了，而车手之间的竞争就显得更加残酷。为了取得一个好的成绩，各支车队都请来了世界强援助阵，其中不乏曾经的亚太赛冠军车手和在世界拉力锦标赛中取得好成绩的车手。

　　今年比赛外援的选择规则仍沿用去年的规则，即每支车队外援报名只允许报名一个车组，因此各支车队对外援的选择就显得更加的谨慎。经过前段时间在昆明的试车，红河车队最终敲定了芬兰外援雅科·米耶丁南。而贵州咳速停车队更是花重金请来了大名鼎鼎的“亚洲飞人”

　　赛 道：更危险更具挑战

　　尽管本次比赛已经是上海第五次承办全国汽车拉力赛了，但今年所选择的赛段对于所有的车手来说仍是陌生的，上海金山区是第一次承办全国汽车拉力赛。路窄、弯多，砂石路面、柏油路面和水泥路面相混杂是金山赛道的特点。对于这样的赛道，赛手们都表达了同一个观点：金山的赛段更具危险，更具挑战。

　　徐浪表示，赛段尽管弯多，但有的直道却很长，而这考验的将是车手的基本功、技术和胆量。魏红杰也认为路窄给所有的车手增添了困难，车手稍有不慎将酿成惨祸，“尽管赛道危险，但从观赏的角度来看，这样的赛道更具观赏性。”赛道对于国内车手来说是陌生的，对于外籍车手就显得更加地陌生，特别是砂石路面、柏油路面和水泥路面相混杂的情况对于他们来说更是第一次面对。红河车队的外援雅科·米耶丁南以及林志颖车队的外援麦克雷均表示，从来没有在这样混杂的路面上比过赛，而且大会还规定必须全程使用拉力轮胎，而这一次也将是对他们外籍车手的一次挑战。

　　目 标：红河车队力争冠军

　　面对困难重重的比赛，红河车队总经理麻俊昆心中也没有了以往的那份自信，他表示红河车队将尽全力去拼争冠军，为新赛季的比赛赢得一个“开门红”。

　　“今年有10支车队参与竞争，数量几乎是去年的两倍，而且车手之间的实力又是如此地接近。对于比赛，我真的不敢预测。”与记者谈到本次比赛时，麻俊昆显得有些保留，“大家在实力都接近的情况下，比的不仅仅是车手的能力，更多是车队的整体协调和前后方的配合，当然战术也非常重要。国内车手方面，红河车队还是占据了一定的优势。我们现在能做的就是为车手做好保障。总之一句话，本次比赛，红河车队将立足于稳，在稳的基础上求快，全力拼争首站比赛的冠军。”

　　本报上海专电本报记者杨 杰

　　摄影通讯员范王炜（春城晚报）

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