从货车驾驶员到世界冠军 传奇文凡

　　体育新闻誗赛车

　　揭秘：本报记者“害”了文凡

　　国内的冠军，文凡大大小小也拿了好几回，在世锦赛中虽然拿到冠军，但那毕竟只是国产车组，而不是真正意义上的世界冠军，对文凡来说，显然并不能完全满足。

　　2002年，因为长松车队淡出国内拉力车坛，文凡被国内另一支极具实力的车队———云南红河相中，全年代表红河车队参加国内外的拉力赛事，驾驶大排量的N组（进口车组）赛车。当年的亚太拉力锦标赛中国武汉站赛事，成为文凡圆梦的又一次绝佳时机。

　　和本报记者已经成为好友的文凡，在该站赛事中，邀记者为其出任领航员。能够亲历赛事，以车手的角度完成对比赛的采访，对同样是

　　真正的问题出现在正赛开始的前一天，因为一件生活上的事情起了争执，同样是年轻气盛的我开始与文凡赌上了气，并把这种情绪一直带到了比赛中。领航员就像车手的眼睛，眼睛出了问题，车手必然会受到负面的影响。

　　第一天下来，驾驶着红色的三菱六代风驰电掣，我们虽然甚少交流，但比赛中的默契依然存在，实力雄厚的文凡力压来自亚洲各国和地区的车手，领先队友———同样是驾驶三菱六代的香港飞车王陈自华夫妇，成为全场数十辆赛车的领跑者。但隐患并未排除，我就像埋伏在文凡身边的一颗定时炸弹，随时都有引爆的可能。

　　比赛进行到第二天，已经是倒数第三个赛段，我们仍然处于领先。不出意外的话，文凡将如愿拿到一个亚太地区的冠军。负面的情绪始终会带来问题与麻烦。以超过200码的时速冲过一段长达1．5公里的窄直路后，紧接着是一个上坡的S弯，右———左———右，坡后的弯道存在视线盲点，需要最精确的预报和最灵敏的判断。甚至在冲直道时，我的思想还在开小差，电光火石间杀入弯道，我游离的眼神才开始重新聚焦：“右2，30米，左2接死切右2。”完蛋！最后一个死切右3的弯道，被我报成了右2，而这个S弯的出弯口又必须采用飘移过弯的技术。一甩尾，文凡的处理很是到位———如果这是个右2弯的话。

　　但结果可想而知，由于出弯角度不够，赛车立即朝着左侧的缓坡冲去。“呯！轰！”一瞬间，我整个大脑和思维一片空白，赛车翻了一圈半后，滚到几米高的稻田里四脚朝天。艰难爬出赛车，站在齐膝深的水田里，看着已经被砸得变了形的红色三菱和文凡那一脸的落寞失落。我被一种突如其来的内疚深深折磨着。3．7公里，我们距离这个赛段的终点已经很近，亚洲冠军已经在向文凡招手。“没得啥子，受伤没有？”文凡反过来倒还安慰起我来。这就是文凡！大哥文凡！

　　第一批中国赛车手大多数人原本都有一个固定的职业和稳定的收入，卢宁军年轻时是河南的一名警察、王睿以前在重庆外贸工作、彭华纲担任过领导的驾驶员……能够在以后转行成为赛车手，他们必须拥有对赛车狂热的喜爱和出色的赛车天分两个基本条件。

　　文凡，这名重庆乃至中国赛车界的元老级车手，多次国内外拉力赛车的冠军得主，经历过辉煌与失意的锤炼，回首十来年的往事，文凡满腹感慨：“不容易，真的太不容易了。”

　　历程：货车驾驶员到世界冠军

　　20多岁的时候，文凡还在某石油单位过着平常人的生活，干着自己喜爱的驾驶工作、娶妻、生子，幸福而满足。但令他最为开心的却是为单位驾驶货车跑长途的时候，行驶在偏僻的山路上时，文凡总会忍不住轰着油门在爬山涉水的弯道上飞驶。就像《头文字D》里开着AE86在秋明山送豆腐的藤原拓海一样，在山路上，文凡练就了一手卓越的驾驶技术。

　　1993年，文凡参加了中汽联的第一期赛车培训班，在一次越野赛中牛刀小试，表现出了非凡的天分和出众的能力。自此，文凡一发不可收拾，他辞去公职，开始频繁参加中汽联组织的一些大小型赛事并屡有斩获。感觉自己技术上还有缺陷之后，1996年，文凡又毅然前往瑞典进行短期的赛车专项学习。此时，文凡已经年届三十。

　　付出终于获得回报，在上世纪90年代中，他成为当时重庆乃至全国最有实力的长松车队头号车手并兼总教练之职，率领长松车队在每一站国内赛事中摘金挂银，并在1998年世界拉力锦标赛中国北京站的比赛中，勇夺S组（

　　重庆

　　赛车英雄

　　我们没有类似欧洲那样完备的赛车手选拔和培

　　养模式，我们才刚刚拥有一流的F1赛道，我们甚至还没有一支真正意义上的职业赛车

　　队。赛车运动在中国仅仅还处于萌芽后的起步阶段。但拥有13亿人口的中国从来就不缺少铁杆的赛车迷和有潜质的优秀车手。

　　山城重庆，因为其特殊的地理环境，造就了一大批身手矫健的优秀驾驶员。赛车运动进入中国的这十几年时间里，重庆涌现出来的赛车手，开始受到全国乃至更大范围越来越多的广泛关注。文凡、王睿、刘曹冬、庄佳、谯怀洪、彭华纲、曾涛、杨洪……十数年的时间，重庆的赛车英雄层出不穷，老中青少，一拔接着一拔，在中国乃至世界车坛闯出了自己的字号。

　　但另一个让我们备感惋惜的现象却是，曾经在国内车坛风光无限的重庆多支赛车队，却因为资金、财力、运作等种种因素，近两年来呈现出每况愈下的状况。在这样的背景下，缺少强有力的后盾，仍然凭借自己顽强的意志和对赛车狂热的喜爱，依旧活跃在国内车坛的重庆赛车英雄们，就更值得我们敬佩和仰慕。我们赛车周刊将专门辟出这样一个特定的版块，来关注这批生活在我们身边却有着不平凡经历的赛车英雄。