法拉利麻烦不断

　　在马来西亚站排位赛结束后，车队经理托德称目前法拉利正处于一个“困难的时期”，引擎问题成为4部使用法拉利引擎赛车（包括红牛车队的两部赛车）头上挥之不去的阴影，而近日9支车队的联合签名信又令法拉利赛车的设计问题受到质疑。

　　虽然两部法拉利赛车最终都顺利地完成了比赛，但其过程并不是一帆风顺。在巴林大奖赛结束后，车队很快便宣布马萨和库特哈德将在接下来的马来西亚站比赛中更换引擎，

法拉利赛车的引擎问题由此揭开。在马来西亚站的正式比赛中，两部红牛赛车先后退赛令人不由得把目光又聚集在了法拉利引擎上。甚至连在比赛最后阶段，舒马赫赛车突然失去前半程的强劲动力也被怀疑是由于引擎问题所致。不仅是引擎，在昨天的正式比赛前，国际汽联收到了一封由9支法拉利的对手车队的联合签名信，信中主要问题依然围绕法拉利赛车在端板和鼻锥相连部分的柔性翼片设计是否符合规则，而如果9支车队不能在澳大利亚站比赛前得到满意答复的话，他们将“采取任何方式以表达抗议”。

　　据悉，在上一站巴林大奖赛结束后，就有不少车队对法拉利

　　记者张帆/城市快报

　　责任编辑：闫新平