四川新闻网-成都商报讯
包揽冠亚军，这在法拉利时代是常事，现在，雷诺也能办到了。在昨日结束的2006F1第二站马来西亚大奖赛上，雷诺车手费斯切拉和阿隆索包揽前两名，本田车手巴顿获得第三。法拉利车手马萨和舒马赫位列第二集团，他们分获第五和第六名。
发车后，费斯切拉凭借杆位一直带头猛冲，阿隆索靠出色的发车技术从外道连超两辆赛车，迅速从第七超到了第三。同样是第一圈，莱库宁在一个弯道滑出了赛道，成为最不幸的人，巴林站排位赛的那一幕再次上演。
巴顿一直卡在两辆雷诺赛车中间，但雷诺车手用战术做掉了巴顿。费斯切拉抢先进站，油量不多的巴顿试图用更少的进站时间抢占第一。但巴顿用最短时间出站后，没有进站的蒙托亚挡在他身前，让巴顿无法追上两辆雷诺赛车。阿隆索带领费斯切拉越跑越快，然后进站加油，出站后排在第三。第一次进站加油量不多的巴顿在第38圈就不得不第二次加油，阿隆索用空车不断拉大与巴顿重车的差距，在差距拉大到24秒后第二次进站。出站后，阿隆索惊险地占据巴顿前一个身位，此后牢牢守住第二的位置。
雪邦赛道让八辆赛车先后退出比赛，它的炎热和气候的变化无常一直折磨着各车队，两辆威廉姆斯赛车的考斯沃斯引擎先后爆缸，成了雨林气候的最大受害者。法拉利在本站更换了两台引擎，被迫退后十位发车，看来新赛季F1遇到的最大挑战就是如何造出能坚持两站比赛的V8引擎，这点，只有雷诺知道。
本报记者王智
