■海澄
看完马来西亚站后，只有一句话：雷诺太强了！从费斯切拉的绝对速度来看，雷诺R26已经不输于迈凯轮的MP4-21，而在可靠性上雷诺更值得信赖。阿隆索使用了老引擎在马来西亚这样严酷的比赛环境中不仅登上了领奖台，而且赛车的表现可谓轻松自如。而从上一站还受赛车困扰，到本站可以夺冠，雷诺在对于费斯切拉赛车的调校上所体现出来的效率让人
称道。凭借着赛车的优势，雷诺在比赛中也采用了非常美妙的进站策略，牢牢把持了前两位。这是以前法拉利常干的事情。如果没有一个莱科宁存在，这个赛季似乎又回到了2004赛季两部红色法拉利领跑一切的时代，不过这次赛车的颜色换成了法国蓝。这正应了一句话：车好全都好。
马来西亚站是对所有引擎的一次巨大考验，从这次的结果来看，雷诺已经足可傲视群雄。本田和迈凯轮也不错，但是它们还无法实现绝对的超越。至于法拉利，在四大车队中他们的问题最大。要知道在本站比赛，法拉利是采用了全新的引擎，但是他们的速度还是要相对逊色。两名车手都拿蒙托亚的赛车没办法，最终只能占据5、6位。考斯沃斯和宝马的V8引擎还需要提高，他们的爆缸已经说明了问题的严重。
而本站比赛也给今年余下的赛事留下了悬念———由于莱科宁第一圈就被撞出局，因此芬兰冰人的实力还没得到充分的展现。尽管雷诺高高在上，但是莱科宁还是他们最头疼的对手。和上赛季有点类似，莱科宁在前一阶段的比赛给自己挖下了一个积分差距的“大坑”，接下来是拼命的填平，追赶。这一幕恐怕又要再次上演，我们拭目以待吧。
（日京／编制）
