雪邦赛道的高温，让赛道上不时就爆个缸玩玩，包括赛前乐观得不行的威廉姆斯两部赛车，也都先后报销。雷诺老板布里亚托雷一直在紧张，不过幸好他的两部雷诺没吓唬他。

　　这是费斯切拉个人职业生涯的第三个分站冠军，尽管新赛季开始以来这位意大利人诸事不顺，但昨天他终于可以有了一丝笑颜。“这是完美的比赛，这是完美的结局。”费斯切拉说。这当然是完美的结局，因为雷诺从1982年的法国大奖赛后，已经24年没有尝到包揽冠

亚军的滋味了！

　　相对于队友阿隆索由于排位不好而不得不采取的重载油策略，费斯切拉显然没有那么多包袱，雷诺的R26本来就表现相当稳定和出色，再加上车队已经有针对性地对他的

　　费斯切拉赛后表示：“马来西亚站对车手的身体和心理都是个巨大考验，不过我还是相当有信心。尽管比赛中抓地力出现过一点问题，中途进站之后也遇到了一些困难，但这些都是小问题，赛车总体来说调校得相当好，我认为自己的表现还是很不错的。”

　　阿隆索自从最后一次以完美的进站超越巴顿后，比赛已经没有了悬念。雷诺轻轻松松把对手迈克拉伦和法拉利扔在了后面，也难怪比赛结束后，费斯切拉、阿隆索和布里亚托雷搂在一起像孩子一般又蹦又跳的。

　　倒霉的费斯切拉

　　费斯切拉一路毫无悬念地拿到了冠军，开心是开心，但谁看着，又都不是那么回事。这个33岁的

　　上周在巴林麦纳麦赛道，他跑得好好的，却突然赛车丧失了动力，不得不退出比赛，其中原因，连雷诺自己人也搞不清楚———赛车一直表现很稳定，怎么就突然丧失动力了？老板布里亚托雷说要给道歉，技术总监也跟着“翻白眼”，说自己都得相信运气了。

　　退赛了心情自然不好，郁闷坏了的费斯切拉自然要骂两句脏话，但不巧的是，他那一连串的全世界人都听得懂的英语，正好从车队广播里被电视转播机构给放了出去！这次轮到转播的电视台ITV向观众道歉了，一向注重健康形象的F1哪能当众讲脏话？费斯切拉火气一消，马上跟着道歉。

　　但事情还没算完，他8岁就认识、从小玩到大的队友、好兄弟皮埃特罗，于这个倒霉透顶的周日在一场事故中失去了生命。费斯切拉难过得不行。

　　前天，他一举战胜巴顿、阿隆索、莱库宁等人夺得杆位，按照雷诺赛车的稳定性，拿到杆位后夺冠应该没太大问题，他多日以来的阴霾总该一扫而空、至少得到缓解吧？然而，他老家意大利的媒体———包括电视台、电台和纸质媒体，根本就没有出现在马来西亚雪邦赛道，他们正在举行罢工！费斯切拉的杆位，在他最需要得到鼓励的意大利，几乎无人喝彩！

　　不过，祸福相依，费斯切拉好歹顺风顺水地拿到了冠军。前面那么多倒霉事，应该算是铺垫吧！

　　雷克南再成“压路机”

　　周六的排位赛后，F1最有看点的三位车手均遭遇滑铁卢：雷克南排在第6位、阿隆索排在第7位、舒马赫排在第11位。周日正赛前人们普遍预测，三人肯定会不亦乐乎地从头打到尾！但事实是，“西线无战事”，三人没能打起来！

　　唯一令人激动的场景，大概就是发车阶段了。阿隆索的发车位置是在第四排左侧，尽管他是重载油，但依然灵活得让人瞠目结舌地迅速将车拉到了右边，强行挡住第三排右侧的主要对手莱库宁，随后在第二排的两辆威廉姆斯还没来得及结起防护网时，在进第一个弯之前就冲到了第三的位置！再看莱库宁，根本不懂得客气的队友蒙托亚在进弯时也想切入内线，最终两人速度均有损失，接着在第三个弯道，莱库宁被跟在后面的克莱恩顶落尾翼，直接冲上缓冲区，再次让迈克拉伦在沙子中成了“压路机”。

　　“第一圈就退出，搞得我手足无措。”莱库宁郁闷坏了。

　　但郁闷的也不只他一个，被寄予厚望的车王迈克尔·舒马赫，最终只获得第六名，拿到三分。他并没能给前面阿隆索或者自己的队友马萨造成哪怕是精神上的威胁，也许是248F1确实存在不尽如人意处。像莱库宁在巴林时那样的拼命追赶，舒马赫始终没有上演，连法拉利一向独步天下的进站策略，昨天也败得体无完肤———舒马赫两次进站，加完油换完胎后，都有近两秒的滞留！到底是赛车启动有问题，还是舒马赫精神不集中，已经引发了颇多猜测。

　　当然，车王毕竟是车王，他在比赛前半段还是表演了几次令人叫绝的超车技艺———维伦纽夫死死挡住路线，不让舒马赫超车，但后者并不在意，紧紧跟着，接着利用一个之字弯非常轻松地超越了对手，是典型的“