等吧，等下站墨尔本吧

　　“倒霉”到家舒马赫借家庭抚伤

　　“考虑到这个周末发生的那么多事情，这个结果我还是能够接受的。但我还是要说，我们本可以做得更好。”对于一世英名的“车王”舒马赫来说，要委曲求全地接受一个第六，并不是一件痛快的事情。但是在法拉利“诸事不顺”的马来西亚，这的确已经算是一个不坏的结果。

　　厄运从一开始便与法拉利如影随形。刚到马来西亚，他们便发现：自己的引擎没法支持那里的高温了。考虑之后，车队只能决定：两名车手全部更换引擎。这样做的结果就是，法拉利两名车手在发车时，都要退后10位。

　　更加糟糕的是，在马来西亚，居然发生了9支车队“围攻”法拉利车队的事件。上站巴林，雷诺工程师表示：法拉利赛车的后翼都是违规的。当时还算风平浪静，但是经过一周的“钻研”，来到马来西亚时，除了“嫡系”红牛车队，剩下的9支车队居然群起抗议法拉利“犯规”。在狼狈局面下，领队托德只能拍胸脯保证：下站一定更换前后翼。

　　在这一片乱哄哄中，舒马赫跟车队迎来了马来西亚站的决斗。但倒霉的事情还没完，舒马赫在第一次进站时就遇到问题：“第一次进站时，我被迫多停了1秒钟。因为在我要出站的时候，另一辆

　　“对于我们来说，这个赛道总是比较困难的一站。”在赛后，郁闷的舒马赫只能说，马来西亚是个“霉地”，下站墨尔本定会不一样。但是，开局并不顺利的情况，还是让舒马赫感到：必须要调整一下自己的心情。赛后他表示，本站结束后，自己不会马上回车队。“我要请假，跟妻子科琳娜呆上几天，然后再跟车队去澳大利亚。”

　　力量无处发挥雷克南只能打嘴仗

　　比起舒马赫的无奈，“冰人”雷克南赛后的火气显然更大。由于阿隆索排位赛发挥不佳，赛前许多赌博公司都看好他获胜。谁料比赛才开始1圈，红牛车手克莱恩便“追尾”了他的赛车。由于赛车的后尾翼被撞断，芬兰“冰人”不得不提前退出比赛。走下赛场的雷克南憋了一肚子火气：“我非常非常失望，这一站我的车调得很好，我们还设计了很好的战术。结果呢？”

　　一腔力气在赛场上无处发泄，雷克南场下的炮火自然猛烈异常：“很明显，克莱恩犯了一个很基础的错误，才会导致跟我追尾。他把我的赛车尾巴也撞坏了。”他以一名高手的口吻，训斥克莱恩道，犯这样的错误，对于F1车手实在不应该。

　　但怎料，那厢克莱恩也在碰撞后不久退出了比赛，心中也是万分的愤怒和不服气。在听到雷克南的说法后，他反唇相讥道：“我已经做了能做的一切。碰撞前，我跟两辆迈凯轮赛车同时进弯，我被他们逼在最内道。当时我也知道不对劲，但我已经没法再躲了，所以才撞上了雷克南的赛车。我觉得，当时我们的策略没错。”

　　到底谁对谁错？争论当中，连迈凯轮的顶头上司、

　　但是有什么用呢？雷克南还是输掉了比赛，赛季刚开始两站，他与阿隆索便有了12分的差距。对于迈凯轮和雷克南来说，马来西亚站唯一的积极消息是：迈凯轮的赛车没有再出现引擎燃烧、轮胎突然飞走之类的“非受迫性失误”。雷克南颇为经典地总结道：“无论如何，赛车在这一站表现的稳定性，还是让我们对两周后的墨尔本站充满希望。”