2006年红河杯全国汽车场地锦标赛首站日前在上海国际赛车场落幕。北京海驾的“神奇小子”王超驾驶东风雪铁龙富康AXC击败强劲对手，登上1600CC国产车组个人冠军领奖台。2006中国赛车的首个冠军由此诞生。被视为“全锦赛商业化运作样板”的1600CC组的较量，由于拥有更多国内厂商直接或间接支持而备受关注。
参赛10支车队中具有“厂商支持背景”的车队就有：上海大众333、北京海驾、湖北
天欣、山东凯捷、吉利威豪、基亚6支车队。厂商的介入，让新赛季争夺异常激烈。车厂的介入影响到格局的重新划分。去年场地赛是北京海驾、上海大众333“两强争霸”。今年由于有了基亚骐达、凯捷赛拉图还有去年后两站赛事进来的吉利威豪三支厂商车队的加盟，这一格局正在发生悄然变化。
因为有厂商的直接介入，基亚骐达、凯捷赛拉图都得到了海外母公司赛车运动部直接支持。骐达赛车上的一个压盘不合适，竟然电令日本本部连夜加紧赶制；长安福特车手李万祺驾驶的福克斯赛车上的电脑主板出现故障，厂方也是协调考虑空运。这两件事反映：与国内车厂合资的海外跨国汽车制造商，为拼争愈来愈激烈的中国汽车市场，已决定拿出他们的看家本领，在抢占市场制高点战役中扬名立腕。
车厂的全面参与，将改变CCC赛原有格局。昔日强队将面临这些“厂商车队”的强有力挑战。毕功
网络编辑：康琪雪
