早报记者 张喆责任编辑 彭畅

　　“我们做过一个统计，不到一年时间，A1在世界的报道量超过了许多举办历史悠久的赛车赛事。”身为中国赛车运动联合会主席，石天曙不惜用“贬低”其他赛事的方法，追捧着这项赛车史上首次出现的“国家队”概念比赛。

　　而上赛场经营公司总经理郁知非也表示，绝对相信即将到来（4月1日~2日）的A1总决赛能让上海受益：“我们现在完全把A1当作F1来操作，从裁判到赛事组织规模都是如此。因为我们相信A1能像F1一样给上海聚拢人气。”据相关统计，2004年F1给上海带来3亿美元综合效益，从旅游到物流各方面。“今年A1肯定差不多，而且A1还有更多政府行为。”除了能拿到800万~1000万元的场地租借费，郁知非更强调了A1将给上海带来的长期、综合效应。

　　按照A1中国公司总裁刘昱的说法，他是被A1创始人、迪拜王子马克托姆“忽悠”过去的，“我们是多年商业上的伙伴，他还是我加拿大公司的副总裁。”这位自称只从“商人”角度看问题的中国人最终决定承办赛事，为此他需每年向A1总部缴纳2000万美元的年费。赛季之初，A1中国公司预计全年投入3000万美元，不过现在有一笔数额庞大的推广、宣传费用浮出水面，令中国公司始料未及。刘昱表示1个月前上海市政府的强力支持令A1有了很大转机，如今上海站比赛被正式冠上“中信银行”的名衔。

　　包括英国安德鲁王子在内，这项新兴

　　A1中国大奖赛便民措施

　　为了错开观众和扫墓两股车流对于沪宁（A11）、沪嘉浏高速（A12）等道路压力，组委会会合部门做出如下措施：

　　将原来公交专线车（上海体育场、虹口体育场和浦东羽山路隧道四线站）发车时间由原定上午8时延迟至9时；高峰时段临时关闭

　　票务方面，为学生、军人推出特价票。

　　看台原价现价优惠率

　　看台C560元280元50%

　　站票F280元140元50%