省政协委员、“贵州十大杰出青年”、贵州吉源实业发展有限公司董事长、国内拉力赛豪门车队——咳速停·吉源车队老板、2005年全国汽车拉力锦标赛N组年度亚军。
众多身份里，最为人津津乐道的还是他的“贵州车王”头衔与传奇的赛车经历。魏红杰在17岁的时候就开始接触汽车，如今的他丝毫不避讳谈论当年“偷开”单位汽车的经历。在有了一定的经济实力后，便利用“工作之便”圆这个梦——他说服了多数董事和股东，
组建了贵州省第一支拉力车队，那是2002年。
要说驾驶赛车，魏红杰应该算是一个天才。和别的车手不同的是，因为工作的牵扯，并非专业车手的他平日里几乎没有时间去练车，他的“白面”也得益于此。每次比赛，他都是利用赛前的几天时间到队里摸摸车，找找感觉，然后就径直投入比赛，且每次的成绩都不俗。在赛场上，这个A型血的“白面书生”忽然就变成了一个“疯子”，“A型血是很冲动的血型，适合做赛车手。”
2000年他首次驾车参加全国比赛时，使用的不过是一辆经简单改装的普通桑塔纳，而他居然取得了第5名的好成绩，从此他一发不可收，为了开上更好的赛车，魏红杰还当过一次“冤大头”，他在北京车展上对一新款三菱赛车一见钟情，于是他毫不犹豫地拍出100多万元车款和100多万元的改装费。而事后内行人告诉他，所有这些其实只用一半的钱就能办成。此事后来一直都被别人当作笑谈。如今，已经鸟枪换炮的魏红杰更是如虎添翼，车队已跻身国内拉力赛N组三大豪门车队。
吉源车队成立3年，魏红杰投身赛车运动5年。车队和他个人便在2004年、2005年分别夺得全国汽车拉力锦标赛车队年度总冠军与个人年度亚军。
在实现年轻时的梦想的同时，在商界左右逢源的魏红杰将自己的商业疆界由能源、饮料延伸至文化、体育行业。1986年魏红杰开始出来做贸易时，公司年利润不过几十万，而如今他创立的吉源公司年产值达到上千万。在参与赛车的同时，他还参与经营诸如吉源文通驾驶学校等汽车文化产业的开发与经营。今年6月，由吉源投资近亿元在贵阳花溪区开发建设的汽车公园首期工程就要完工。届时，魏红杰计划在竣工当天，邀国内赛车界高手在园内超级短道赛上举办一场“南北车手挑战赛”。
“车队经营迄今为止是赔钱的，我们希望将来通过经营汽车文化主题公园，通过提供‘汽车赛事、汽车文化、汽车消费服务’为车队、为赛车运动发展提供持续的动力。”在未来的建设蓝图里，建立西南最大的、集修车、卖车、玩车、驾驶培训为一体的汽车文化公园是魏红杰参与这一投资的最大梦想。
