渗透赛场　抢占制高点——汽车厂商高调介入场地赛

　　运作了两年的全国汽车场地锦标赛（简称CCC），开始引起国内的汽车制造商的关注。继2月中旬悦达起亚宣布成立“赛拉图凯捷车队”之后，长安福特汽车有限公司又在CCC揭幕战的开赛前夕在上海宣布：他们组建的长安福特车队，将参加CCC赛2000CC组锦标争夺。

　　厂商的加盟，给久旱遇甘霖的CCC参赛车队带来了喜悦。苦撑了三年，一直属于“自带干粮、打游击”的山东凯捷车队，今年就被悦达起亚收编成了“赛拉图凯捷车队”。像凯

捷这样、今年喜被“招安”的还有长期驻扎珠海的基亚、FRD车队。

　　加上此前获得厂商资金、技术支持的上海大众333、北京海驾、湖北天欣花园、威豪、香港778、华晨威虎等车队。今年CCC赛1600CC组、2000CC组共有9支具有“厂商背景”的车队，占据了“半壁江山”。

　　与以往具有厂商背景的车队不同，今年新出现的赛拉图凯捷、东风日产骐达基亚、长安福特FRD车队还获得了海外母公司中的赛车运动部的参与支持。长安福特FRD、日产骐达基亚在珠海测试，都有福特、日产赛车运动部的技术人员在现场做指导。据悉，

　　有雄厚的资金、技术做支持，这些车队开始有底气抢购金牌车手。为北京海驾去年赢得车队、个人双冠王的头号功臣、人称“柏油王子”的王少锋今年被“挖”到了鸟枪换炮的赛拉图凯捷车队；原吉利威豪的首席车手郭海生转投了实力更强的东风日产骐达基亚车队……

　　与过去那些“具有厂商背景车队”含蓄地在背后支持不同，新冒出的这些厂商车队都高调露面，直接用汽车的品牌名称来命名车队。如赛达图凯捷、骐达基亚车队。

　　去年、今年参加1600CC、2000CC组比赛的国产车有：上海大众POLO、东风雪铁龙富康AXC、北京现代伊兰特、吉利自由舰、悦达起亚赛拉图、东风日产骐达、一汽大众高尔夫、东风尼桑阳光、华晨中华、东风标致307、长安福特

　　这些品牌的轿车可以说都是近年在国内汽车销售市场上增速最快的“风云车”。厂家将各自的“销售主力”、“当家花旦”拿来投入赛场的竞争，且由过去的旁观发展到现在直接参与赛场大比拼，很重要一个原因：

　　对此，有业内专家分析认为：国内轿车业经过拼产量、拼价格、拼服务之后，下一阶段将会是以汽车消费娱乐为平台的“品牌文化渗透战”。

　　而2006年全国汽车场地锦标赛，厂商的高调介入，让我们感受到这场“抢占市场制高点”的争夺战已经打响。