新文化报:首战“索”向披靡 | |||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2006年03月13日10:49 华商网-新文化报 | |||||||||
2006F1大幕拉开, 阿隆索超越车王夺冠 你方唱罢我登场;长江后浪推前浪;一山更比一山高,2006年处子秀,呈现了以上精彩。阿隆索第一、舒马赫第二、莱科宁第三、巴顿第四,当今F1的梦幻阵容给我们呈现了最精彩的内容。
你方唱罢我登场 经过近六个月的等待后,昨日19点30分,2006赛季F1大奖赛在巴林终于拉开了帷幕,新科世界冠军在与车王舒马赫的争夺中更胜一筹,以1小时29分46秒拿到了自己的第9个冠军,舒马赫屈居亚军。如果说排位赛是属于法拉利的,那么正赛就属于迈凯伦和威廉姆斯的,他们的四位车手全部进入前八名。迈凯伦车手莱科宁再次上演强者本色,他从末尾发车,最后获得第三名,蒙托亚获得第五名。威廉姆斯韦伯和罗斯博格分别获得第六名和第七名。英美车手巴顿获得第四名,红牛车手克来恩获得第八名。 长江后浪推前浪 从比赛最开始的那一刻舒马赫和阿隆索的竞争就开始了,尽管有马萨护航,但舒马赫也感到了新人阿隆索的勃勃生机。其实在阿隆索最后一次进站后的弯道处,把随后而来的舒马赫死死地卡在外道。车王就知道那时的比赛结束了,在比赛还剩18圈的时候,稳健异常的阿隆索是不会给自己机会的,奇迹出现了,阿隆索就是奇迹的宠儿。雷诺R26赛车的稳定性显然不如R25,阿隆索的队友费斯切拉的赛车就出现了问题,退出了比赛。而事实上两位车手的赛车是一样的。没有人能够解释这是为什么。你只能笃定:“幸运之神更垂青强者!”CCTV的评论员沙桐说:“我们已经习惯了阿隆索站在最高处!” 《队报》赛前预测,“法拉利的车手是没问题的,当赛车没有问题,法拉利也是没有问题的!”事实上也是如此。为了带走霉运,法拉利的新赛车不再以赛车出厂年份来命名(例如,F2004/F2005),而是回归传统。2.4升V8引擎,将赛车命名为248F1。新车让法拉利包揽了排位赛的前两位,新车更为重要的是让法拉利没有了2005年的厄运。马萨因为经验问题失去了捍卫车队荣誉的机会,而老车王舒马赫的表现是无懈可击的。只是在那一个弯角,让后辈占据了领先优势。那一刻你分明读到了F1新旧势力的一种交替。 一山更比一山高 阿隆索一跃到颁奖台的最高处就说:“我是冠军!”他同时扬起了双臂。而在颁奖台的最底层,芬兰人莱科宁的表情有些落寞。当目光聚焦在冠军和亚军的身上时,芬兰人完全被隔离在焦点之外。事实上,莱科宁是比赛中最快的车手。排位赛他是倒数第一位,舒马赫是正数第一位,阿隆索是第四位。莱科宁的困难是赛车的困难,如果没有右后轮悬挂系统失灵,F1的开幕战更加扣人心弦。虽然莱科宁也是强者,但他却为什么总不受垂青?显然这是一个无解的答案。本报记者 陈涛述评 |