对许多新生代车迷来说，这还是他们第一次看到10支以上的车队参赛。面对这个全新的赛季，在这11支车队中，有些车队已经做好了充分的准备，有些车队还需要时间来证明自己。最值得关注的就是两支新军——“超级亚久里”和托罗·罗索车队，“超级亚久里”是一支英资加日资背景的车队。他们将BAR车队的佐藤琢磨招至麾下，还招入了从未开过F1的日本车手井出有治。托罗·罗索车队则是于2005年被红牛车队买下，如今作为“红牛二队”进军F1。
超级亚久里
去年11月底传出消息：历史上第一位在F1比赛中登上领奖台的日本车手铃木亚久里将在本田公司的支持下组建车队参加2006年F1比赛。但谁也没想到这一传言很快转为现实：12月初铃木就启动了这一计划，并且得到了其他10支车队的同意以及国际汽联的批准，并正式将新车队命名为“超级亚久里”。
由于来不及研制自己的赛车，超级亚久里不得不至少在赛季前三站使用2002年的飞箭赛车拼凑上本田公司供应的引擎参赛。
红牛二队
红牛向来很乐于赞助汽车运动，这和他们的全球营销计划是一致的。为了进一步扩大红牛在世界范围内的影响力，也为了给红牛培养的青年车手提供更多的发展空间和机会，他们在2005年10月底买下了米纳尔迪车队，把它改造成红牛二队。
尽管红牛二队已经在巴林赛道上进行了模拟测试，但是除非有什么奇迹发生，否则红牛二队在2006赛季的揭幕战中就遇到很多困难。在2006赛季，红牛二队把打败超级亚久里车队作为自己的目标。红牛二队有可能实现这个目标，不过结果如何还是要看红牛的STR1赛车性能到底怎样。对于红牛二队来说，他们现在最大的任务也是先造好赛车，在逐步提升赛车的可靠性和速度。
