F1就是一烧钱的运动项目，相信没有谁对此持反对意见。
眼看各车队在开发V10引擎的上投的银子越来越多，为了让小车队不被落下太远，国际汽联干脆另起炉灶改用V8引擎。此举貌似让所有车队回到同一起跑线上，但要开发新引擎，资金总是少不了的。研发和经济的底子早已打下，车队的大小强弱依然没有改变。用F1商业老板埃克莱斯顿的话来说，与其搞V8，还不如直接限制V10引擎省钱。
这边限制引擎以降低成本，那边却允许在比赛中无限制换胎。为此，米其林在每站比赛都要多带上300条轮胎。将成本转嫁到轮胎供应商头上，F1烧的钱还是一路看涨。
一年烧掉近10亿美元，让F1看起来更像军备竞赛。为此，国际汽联主席莫斯利又有新招，建议从2008年开始的三年时间里，冻结引擎开发。作为世界汽车行业的试验场，如果引擎不能开发，F1还凭什么号称“高科技比赛”？在烧还是不烧之间，平衡点至今没有找到，这也是F1和GPMA（汽车制造商联盟）的矛盾所在。
为了与离心的GPMA对抗，埃克莱斯顿又把超级阿久里车队拉入F1阵营。除了充当埃克莱斯顿的马前卒，相信超级阿久里也不能再为新赛季作什么贡献，完全就是一烧钱的主儿。
就这么烧下去吧。
·彭浩·
（日京／编制）
