3月12日，2006年F1新赛季就将在巴林拉开大幕，新车队超级亚久里的进入，多项重要规则的修改，多款令人期待的新战车。种种迹象表明，在去年雷诺和迈凯轮携手颠覆“法拉利王朝”后，今年的F1将进入群雄并起的时代，比赛将更加充满悬念和精彩。

　　规则变化

　　车手适应能力遭遇考验

　　大舒马赫称雄F1多年，但去年却被雷诺车队的西班牙车手阿隆索赶下神坛，而阿隆索也成为F1历史上最年轻的总冠军。虽然大舒马赫渴望重夺总冠军，但形势并不乐观。从新赛季前的形势来看，来自三大“豪门”的５名车手颇具冠军相。

　　早先国际汽联规定新赛季将不再使用V10引擎，而是V8引擎（2.4升），这使得

　　新赛季雷诺车队的两名车手阿隆索和费斯切拉无疑是争冠的大热门，而７届F1总冠军大舒马赫今年重装上阵，依然是总冠军的有力争夺者；迈凯轮的两位车手“芬兰冰人”莱科宁和蒙托亚也是冠军的有力争夺者。几名有实力车手中，适应能力最强的人就可能最终问鼎。

　　群雄并起

　　法拉利很难重振雄风

　　从目前情况来看，法拉利、迈凯轮、雷诺和本田四支车队最具有总冠军相。

　　在去年遭遇滑铁卢的法拉利无疑是F1新赛季最受关注的车队。为了备战新赛季，法拉利一改前两年的懈怠，早早就准备投入新赛车的准备，F248已经与上月底亮相，并且舒马赫和马萨也早早赶赴巴林进行试车，今年法拉利的表现令人充满期待。

　　迈凯轮的MP4-20堪称去年F1动力最劲的赛车，但遗憾的是稳定性欠缺，两名车手的10个分站赛冠军只换来车手和车队两个总亚军。今年迈凯轮推出MP4-21。虽然在之前几次测试效果不佳，但最近这款赛车却表现得越来越好。不过几名研发主力前不久跳槽，不知道会带来多大影响。

　　去年雷诺R25的表现令人刮目相看，而今年雷诺又在此基础上推出R26。R26只是在R25的基础上做了一些细微的改动，而从之前几次试车情况看表现不错。由英美车队变身的本田车队今年有可能令人大吃一惊，巨大的资金投入，两名优秀车手

　　去意已定

　　米其林今年孤注一掷

　　由于国际汽联准备推行单一轮胎制，米其林已经宣布明年肯定退出，目前他们正期待着在告别演出中再赢普利斯通一把。

　　去年底，丰田和威廉姆斯车队宣布转投普利斯通帐下，由于超级亚久里已经宣布使用普利斯通轮胎，加上早先普利斯通阵营的法拉利和米德兰，今年使用普利斯通轮胎的车队将达5支，而今年使用米其林轮胎的车队有6支，两大轮胎商阵容得到平均，这意味着“轮胎大战”愈演愈烈。

　　由于国际汽联修改了一站一套胎的规定，车手们今年可以随意换胎，这也将使今年的比赛肯定更加激烈精彩，而这也将给耐磨性似乎略显不足的普利斯通带来好处。

　　不过从之前的几次测试来看，普利斯通发挥出的性能不如米其林。普利斯通已经表示在赛季前还将继续作出努力，开发出15至30套新胎。到底能雪耻重夺冠军，还是让米其林完成辉煌的告别演出，新赛季的轮胎大战值得期待。

　　市场升温

　　中国车手接近F1赛场

　　如果在10年前提起F1，相信没多少人知道是怎么回事，但是近年来F1在中国的影响力已越来越大。据统计，2004年F1中国大奖赛共吸引现场观众26万人次，其中9月26日现场观众15万人，这是中国有史以来现场观众人数最多的单场比赛。门票收入3亿元，也是中国有史以来票房收入最高的体育比赛。

　　此外中国车手离F1的距离也越来越近，今年22岁的程丛夫早在前年就开始代表迈凯轮车队参加英国雷诺方程赛，成为第一个进入F1车圈的中国车手。眼下迈凯轮车队已经给程丛夫提供优厚的条件。而程丛夫也在不断努力渴望有一天登陆F1赛场。

　　2006年的中国F1将会如何发展？能否像最近新年热播的JOHNNIE WALKER“世界看中国”的广告中提出的“KEEP WALKING”精神一样，不断地进步，勇往直前，在F1历史上留下属于中国的篇章呢？这确实非常值得期待。相信所有人都会相信，F1在中国将有更大的发展。

　　信报记者王俊