6岁开始学摄影，订了15年《航空知识》杂志，梦想着有一天能够航拍自己美丽的家乡，飞行与摄影是他在47岁之后为自己制定的人生新目标

　　诺敏·何，内蒙大汉，宽肩厚背，脸庞黝黑，身穿蓝色镶金边的蒙古袍，脚蹬一双精工绣制的蒙古靴，这样的形象很容易让你联想起几百年前在草原上叱咤风云的蒙古骑兵。不过你错了，现在的诺敏·何是一名飞行员。作为内蒙古第一个自己出钱买飞机的人，诺敏

·何很自豪，因为他是马背民族的后代，已经将舞台从绿色草原拓展到了蓝色天空。

　　今年航拍内蒙古

　　认识诺敏·何是在南通的航空运动会开幕式上，忙碌的停机坪上“佳宝”、“蜜蜂”、AD200和AD100等各种轻型飞机一字排开，诺敏·何在自己的“蜜蜂”旁边忙碌着。同别的飞行员不同，诺敏·何正在摆弄着一架佳能5D照相机，他要在一会儿飞到空中之后拍摄下南通的美丽景色。别的飞行员是为了飞而飞，而诺敏·何是为了拍照而飞，飞行与摄影是他在47岁之后为自己制定的人生新目标。

　　农历大年三十是全家团圆、尽情欢乐的日子，可是诺敏·何却把自己锁在屋子里几乎忙了个通宵。为了赶在狗年正月初一让自己的“航拍内蒙古”（www.hpnmg.com）网站开通，诺敏·何已经加班加点干了很多天。自从内蒙古入冬之后，平均零下十几度的低温使他不得不暂停飞行，诺敏·何把全部精力都用在筹办网站上。短短十几天，网站已经有了300多名访客。

　　等3月份气候逐渐转暖，诺敏·何计划从阿拉善出发，正式登上自己的航拍内蒙古之路。从阿拉善美丽的沙漠、胡杨林、月牙湖到鄂尔多斯、巴盟和乌海，7月到锡林郭勒，10月抵达海拉尔，明年开春之后再从海拉尔返回。想到辽阔的内蒙古数不胜数的美景，诺敏·何总担心自己后半生有限的精力不能把自己的家乡都飞到拍到。睡觉之前在被窝里、甚至在睡梦之中，他都会情不自禁一遍遍重复着各种飞行动作，他盼望着自己能尽快回到蓝天的怀抱中。

　　飞行的梦想

　　很多梦想都要回溯到童年里种下的美丽种子，而在诺敏·何心头播种的是他的父亲。诺敏·何小的时候家里并不富裕，尽管如此，6岁时父亲还是买了一架上海生产的俗称“单眼抠”的相机，父子两人躲进暗房里自己冲洗照片。一本《航空知识》家里订了15年，诺敏·何从小动手做航模，燃料是酒精兑上蓖麻油，发动机是父亲省吃俭用买的。从小喜欢航空的诺敏·何非常希望今后能当一名飞行员，上中学时机会终于来了。空军招考飞行员，录取比例只有100比3。他初试过关，可最终还是落选了，那一次他与梦想擦肩而过。

　　结束学业后诺敏·何当了一名教师，后来又成了电视台编导。应该说他是一个与体育有缘分的人，诺敏·何迷上了围棋。1988年聂卫平出战NEC围棋赛，诺敏·何把下棋的过程拍摄下来，做成了32集的音乐围棋专题片，后来专题《黑白对手》还在中央电视台播放。1992年邓小平南巡讲话后，诺敏·何辞去电视台的工作开起了广告公司。手里有了钱，儿时的飞行梦想又复苏了，但是因为当时学习飞行要半年时间，他实在抽不出时间，只得作罢。

　　十年过去，今年春节，已近知天命之年的诺敏·何闲来无事，回想自己一生尚未实现的梦想，当飞行员的念头再次浮现，这一次他不再犹豫了。可是已经47岁，自己的身体能否达到飞行的标准却让他心里打鼓。体检的结果让诺敏·何大喜过望，视力2.0、能听到任何分贝和频率的声音，民航局的医生说他的身体天生就是飞行员的身体。

　　飞行员就是英雄

　　诺敏·何说自己是个与数字7有缘的人：去年6月7日开始到北京雁栖湖航空俱乐部学习飞行；9月17日，花15万元买下一架北京航空航天大学生产的蜜蜂3C超轻型飞机；9月27日，在内蒙古和林格尔县第一次试飞成功；在实现童年的飞行梦想这一年，自己是47岁。当年播下理想种子的父亲已经过世，母亲在得知他成了飞行员之后沉默多时，只说了一句话：“这是你父亲当年的梦想啊！”

　　诺敏·何是个对自己的运动天赋很有信心的人，他说骑自行车自己能用左右手交叉握把、骑三轮车能只用两个轮子，开汽车也能用两个轮子做90度转弯，但是开飞机却遇到了前所未有的困难。并不是飞行动作有多么复杂，而是因为听到了太多的飞行事故，心理上的障碍导致他两度停飞、几乎中途放弃。少年时他就听过一句话“飞行员本身就是英雄”，在亲身飞过1千多个起落之后，他对这句话有了深刻的感受。“每次飞起来有几百甚至上千个动作要做，有时还要面临极点的挑战，心理素质不好的人根本当不了飞行员。”为了保证安全飞行，诺敏·何给自己定下三条原则：天气不好时不飞；飞机状况不好时不飞、自己情绪或身体感觉不好时不飞。

　　经过刻苦的训练，诺敏·何已经可以熟练驾驶飞机在1分钟内起飞落地（一般要求是3分钟）；从离地20米的高度开始侧滑、并在2米时将机身摆正（一般高度是10米）；以及在60米半径范围内迅速返场等等，他一步步积累着驾驶经验、提高处理紧急情况的能力。

　　壮志凌云

　　同一些买飞机搞旅游的人不同，诺敏·何不仅要实现童年飞翔的梦想，他还要开着自己的“蜜蜂”搞航拍，计划在3至5年的时间里航拍下家乡内蒙古的八千里路和12个盟市的美景。“蜜蜂”的发动机是奥地利生产的，双点火、双化油器，自重150公斤，可载重200公斤，空速80公里，设计理论升限4000米。机舱是开放式的，270度的视野非常适合航拍。另外诺敏·何又花4万元买了一架佳能5D照相机，1280万的像素保证了照片质量。更重要的是，诺敏·何表示自己相比其他单纯搞航拍的人更有优势，懂得驾驶飞机，知道飞行的安全高度和最佳的取景角度。在飞行时他会把照相机和摄像机都固定在飞机上，相机的遥控快门连在飞机操纵杆上，所以一边飞行一边航拍并不矛盾。

　　可是飞行航拍不小的花费让诺敏·何的手头并不宽裕。飞机用的是97号汽油与机油的混合燃料，每飞行1小时大概要烧走150元，还不算日常维护保养的费用。内蒙古伊利集团在得知他的设想之后，为他买飞机出资几万元；而更让他感动的是，位于

　　如今的诺敏·何已经成立起“和林格尔航空俱乐部”，专心为实现自己的目标而努力。“有多少人许了愿却不能如愿，我却能实现自驾飞机航拍的梦想，我相信自己的这些照片一定会有价值。”在与记者告别的时候，诺敏·何再次显露出了一个内蒙汉子的坚强与豪迈。