就在我们乘坐的659号锐骐服务车于15∶30到达达喀尔时，传来了徐浪和周勇顺利完成第14赛段比赛的消息，其中徐浪获得总成绩第19名，周勇获得总成绩第43名。其实，现在成绩对我们东风帕拉丁车队而言已经不在重要了，重要的是我们车队的全体队员和赛车第三次到达了比赛的终点———达喀尔！
回想起这半个月来所发生的一切，2006年达喀尔拉力赛的残酷性一点不比去年逊色
：澳大利亚摩托车手安迪·卡尔德科特撞车身亡，德国著名女车手克莱恩施密特中途退出比赛，而卫冕冠军彼得汉塞尔也因撞大树而失去了蝉联冠军的机会……
中国车手第一次队伍如此大
这是中国车手第三次参加达喀尔拉力赛，也是参赛人数和参赛车队最多的一次。去年的最后一天，6名中国车手徐浪、周勇、卢宁军、门光远、罗丁和陈和皇分别代表4支车队参加了第28届达喀尔拉力赛，他们先后从葡萄牙的首都里斯本出发开始了驶向达喀尔的艰苦之旅。
遗憾的是，因为赛车问题，第一个跑完达喀尔的罗丁出局了，理想很美好的陈和皇出局了，门光远的第二次冲击最后仍然以失败告终；而经验丰富的卢宁军更是倒在黎明前，在临近第12赛段终点处，因躲避一头牛而翻车，退出了比赛，在两次跑完达喀尔之后还是被淘汰了。最后，只有两个帕拉丁车手徐浪和周勇孤独地扛着中国的大旗。
帕拉丁车队第三次续写辉煌
本届达喀尔拉力赛今天就将闭幕了，作为东风帕拉丁车队的领队，我非常高兴的看到我们车队三次参加，三次完赛，我们车队的全体队员及所有参赛车又一次来到了比赛的终点———达喀尔，特别是参加本届比赛的两台帕拉丁赛车已经是第2次参赛，在本届比赛中还经历了跌坑、碰撞和翻车等严重事故后，依然取得优异的成绩。特别是周勇，在14个赛段中，没有几个赛段是顺利的，在很多人认为他不能到达喀尔时，他和他的赛车还是坚持到了今天。我为车手和赛车的优异表现深感自豪。
虽然今年在中国车手中只有两名帕拉丁车队的车手完成了比赛，但我想，随着更多的中国厂商介入世界级的汽车比赛，随着越来越多的赞助商赞助中国车队，随着中国车手的慢慢地成熟，经过若干年的努力，中国人在世界级的汽车比赛中取得更好的成绩甚至获得冠军也将不再是梦想，让我们期待着这一天的尽快到来。
